- SNCF A1AA1A 68000
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A1AA1A 68000 
Nummerierung: 68000–68085 Anzahl: 80 + 5 ex A1AA1A 68500 Hersteller: CALF, SACM, Groupe Fives-Lille Baujahr(e): 1963–1968 Achsformel: (A1A)'(A1A)' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.920 mm Drehzapfenabstand: 9500 mm Fester Radstand: 1500 + 1500 mm Drehgestell Gesamtradstand: 12.500 mm Dienstmasse: 106 t Reibungsmasse: 72 oder 80 t Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Installierte Leistung: (2700 Ps) Traktionsleistung: 1660 kW Anfahrzugkraft: 28.400 kg Treibraddurchmesser: 1250 mm Laufraddurchmesser: 9500 mm Motorbauart: 12-Zylinder-Dieselmotor Nenndrehzahl: 1350/min Leistungsübertragung: elektrisch Antrieb: diesel-elektrisch Bremse: automatische Druckluftbremse Zugsicherung: SNCF Zugheizung: elektrisch 1500 V = Kupplungstyp: UIC Kupplung Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe A1AA1A 68000 wurden zwischen 1963 und 1968 für die französische Staatsbahn SNCF gebaut.
Es sind Streckendiesellokomotiven für Reise- und Güterzüge mit der Achsfolge (A1A)'(A1A)', die mittleren Achsen der dreiachsigen Drehgestelle sind also nicht angetrieben. Durch Änderung der Federn kann wahlweise ein Reibungsgewicht von 72 oder 80 Tonnen hergestellt werden, also ein maximaler Achsdruck der Treibachsen von 18 oder 20 Tonnen.
Es ist ein Dieselmotor mit 12 Zylindern eingebaut. Dieser stammt von der SACM (Typ AGO DSHR) oder von Sulzer (Typ 12LVA 24d). Der Sulzer-Dieselmotor hat eine Bohrung von 230 mm und einen Hub von 220 mm.
Die Maschinen wurden am 7. Juni 1961 bestellt. Die erste Lokomotive konnte am 13. Dezember 1963 im Depot Chalindrey übergeben werden und wurde ab 1964 im Regelbetrieb eingesetzt.
In den letzten Jahren wurden die Maschinen nur noch im Güterverkehr verwendet; bis auf die 68081 sind inzwischen alle ausgemustert.
Siehe auch
Kategorien:- Triebfahrzeug (Frankreich)
- Dieselelektrische Lokomotive
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