Gornergrat-Bahn


Gornergrat-Bahn

Gornergrat-Bahn, Zermatt (Schweiz), eine elektrisch betriebene zweiteilige Abtsche Zahnbahn von 1 m Spurweite mit folgenden Stationshöhen- und Längenverhältnissen:


StationenHöhen über MeerEntfernungen von Station
zu Station
mm
Zermatt1607∙604029
Riffelalp2212∙822445
Riffelberg2584∙792872
Gornergrat3092∙03––––––

zusammen 9346


Die schiefe Baulänge beträgt 9515 m, die stärkste Neigung ist 20%; alle Bogen haben Halbmesser von 80 m. Die Bahn ist nächst der Jungfraubahn die höchste Bergbahn in Europa. Sie wurde auf Grund der vom Bunde erteilten Konzession vom 20. Juni 1892 von einer Privatgesellschaft in der Zeit vom 11. Juni 1895 bis 20. August 1898 (Tag der Betriebseröffnung) erbaut. Der größte Kunstbau ist die Findelenbachbrücke, in einer Steigung von 12∙4% mit drei Öffnungen von je 28 m Stützweite und eisernen Trägern auf zwei Mittelpfeilern von 48 m Höhe. 4 Tunnel haben 25 bis 200 m Länge. Die Verwendungen zu Bauzwecken betrugen am 31. Dezember 1912 3,849.010 Fr. Der Betrieb erfolgt mit Drehstrom. Die elektrische Kraftstation wird aus dem Findelenbach gespeist und erzeugt 750 PS. Die Bahn besitzt 4 elektrische Lokomotiven. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 7 km/Std., die gesamte Fahrzeit 1 Std. 24 Min. Anschluß besitzt die G. an die Visp-Zermattbahn in Zermatt.

Literatur: Schwz. Bauztg. Bd. 31, Nr. 16–21.

Dietler.


http://www.zeno.org/Roell-1912. 1912–1923.

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