Neue Niederräder Brücke

50.0891666666678.6309722222222

Koordinaten: 50° 5′ 21″ N, 8° 37′ 51,5″ O

f1

Neue Niederräder Brücke
Blick von Südwesten
Nutzung	Eisenbahnbrücke
Querung von	Main
Ort	Gutleutviertel Niederrad (Mainkilometer 30,97)
Konstruktion	Stabbogenbrücke
Gesamtlänge	168 m lichte Weite 545 m Gesamtlänge
Breite	12,45 m
Durchfahrtshöhe	8,00 m
Bauzeit	1976-1978

Die Neue Niederräder Brücke ist eine Eisenbahnbrücke in Frankfurt am Main.

Verkehr

Die Neue Niederräder Brücke überspannt den Main zwischen dem nordmainischen Gutleutviertel und dem südmainischen Stadtteil Niederrad. Sie verbindet den Hauptbahnhof mit dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Niederrad und dient dem Verkehr der S-Bahn-Linien S8 und S9 zwischen dem Hauptbahnhof, Frankfurt-Flughafen, Mainz Hauptbahnhof und Wiesbaden Hauptbahnhof. Außerdem benutzen die RegionalExpress Züge der RMV Linie 80 nach Saarbrücken und Koblenz z.T. die Brücke.

Technische Ausstattung

Die Brücke besteht aus der Hauptbrücke, einer stählernen Stabbogenbrücke, mit 168 Metern lichter Weite und mehreren zusammen 377 Meter langen Vorlandbrücken auf beiden Mainseiten. Somit hat das gesamte Brückenbauwerk eine Länge von 577 Metern. Die Brücke trägt ein normalspuriges Gleispaar.

Die Brücke wurde nur zehn Meter westlich der Alten Niederräder Brücke errichtet. Die namentliche Unterscheidung zwischen „Alter“ und „Neuer“ Niederräder Brücke entstand erst durch und nach dem Bau der Neuen Niederräder Brücke.

Geschichte

Im Jahr 1972 wurde die S-Bahn Rhein-Main in Betrieb genommen und am Flughafen ein neuer Bahnhof errichtet. Die Flughafenbahn, später die Linien S14 und S15 der S-Bahn, verlief über die Trasse der Riedbahn und die zweigleisige („Alte“) Niederräder Brücke.

Zur Entlastung der Strecke wurde daher ein eigener Gleiskörper für die S-Bahn und die Errichtung einer zweiten, nur für die S-Bahn bestimmten Brücke neben der (Alten) Niederräder Brücke geplant. Diese wurde in den Jahren 1976-1979 errichtet und ging am 1. Juni 1980 in Betrieb.^[1] Damit behinderten sich der Zugverkehr auf der Riedbahn und die S-Bahn nicht mehr gegenseitig.

Gleichzeitig wurde der alte Bahnhof Frankfurt-Niederrad aufgegeben und ca. 700 Meter weiter südlich ein neuer Haltepunkt gebaut, der die Anbindung an die neue Bürostadt Niederrad und das Umsteigen zu den Linien 12 und 15 der Frankfurter Straßenbahn verbesserte.

Bilder

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  Rechts die Alte und links die Neue Niederräder Brücke

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  Ein Zug der S-Bahn fährt Richtung Flughafen über die Neue Niederräder Brücke

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  Vorlandbrücken der Neuen Niederräder Brücke im Gutleutviertel Richtung Hauptbahnhof

Quellen

Literatur

• Bundesbahndirektion Frankfurt (Hrsg.): S-Bahn Rhein-Main – Neue Mainbrücke für die Flughafenbahn Frankfurt/Main. Frankfurt am Main 1977.
• Wolfram Gorr: Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains. Frankfurt am Main 1982: Frankfurter Societät. ISBN 3-7973-0393-9
• Fritz Paetz: Datensammlung zur Geschichte der Eisenbahnen an Main, Rhein und Neckar. Bensheim-Auerbach 1985.

Weblinks

•  Commons: Neue Niederräder Brücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Neue Niederräder Brücke. In: Structurae.

Einzelnachweise

1. ↑ Paetz, S. 9.

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