TWIP-Stahl

TWIP-Stahl (Twinning Induced Plasticity, zu deutsch Zwillingsbildung induzierte Plastizität) ist eine Austenit-Stahlsorte, bei der bei plastischer Verformung wegen einer relativ geringen Stapelfehlerenergie von 20-40 mJ/m² eine intensive Zwillingsbildung stattfindet. Dieser Vorgang findet schon bei geringer Belastung (~300 MPa) statt und verfestigt den Stahl, wobei die Bruchdehnung über 60 % liegt. Durch diese Eigenschaften eignet er sich hervorragend zur Herstellung von Blechen in der Automobilindustrie (zum Beispiel für unfallrelevante Bereiche der Karosserie).

Chemische Eigenschaften

TWIP-Stahl besitzt einen Kohlenstoffgehalt von etwa 0,6 %. Als Legierungselemente kommen Mangan (25–30 %), Aluminium und Silizium (bis 2 %) zum Einsatz^[1].

Mechanische Eigenschaften

• Elastizitätsmodul: 170 GPa
• Bruchfestigkeit: 1000 MPa
• Bruchdehnung > 50%

Weblinks

• Tim Schröder: Ausgekochter Stahl für das Auto von Morgen. In: MaxPlanckForschung. 3/2004, S.36-42. Abgerufen am 6. November 2009. (PDF-Datei; 673 kB)
• Weiß, A; Gutte, H.; Scheller, P.R.: Austenitische TRIP/(TWIP)-Leichtbaustähle mit hohem Kaltumformvermögen. Institut für Eisen- und Stahltechnologie der Technischen Universität Bergakademie Freiberg, 2006 Abgerufen am 14. November 2009. (PDF-Datei; 100 kB)

Siehe auch

• Dualphasenstahl
• TRIP-Stahl
• SIP-Stahl (Shear Band Induced Plasticity)
• TRIPLEX-Stahl

Quellen

1. ↑ Verfahren zur Umformung von Blechwerkstücken aus Eisen-Mangan-Stahl (patent-de)