U 31 (Bundeswehr)

U 31 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote)
im Hafen Kiel (Juni 2006)
Typ:	212 A konventionelles Hochseeboot
Werft:	HDW, Kiel
Bauauftrag:	1998
Baunummer:	DEU-U 212A # 1 U 31 HDW/TNSW 01.07.98 20.03.02 30.03.04
Indienststellung:	19. Oktober 2005
Verdrängung:	1.450 Tonnen (über Wasser) 1.830 Tonnen (unter Wasser)
Länge:	56,0 m
Breite:	7,0 m
Höhe:	11,5 m (über Turm)
Betriebs-Tauchtiefe:	min. 400 m
Antrieb:	Dieselmotor mit 1050 kW (ca. 1.432 PS) 9 Brennstoffzellen-Module mit insg. 306 kW E-Motor mit 1.700 kW (ca. 2.318 PS)
Bewaffnung:	6 Torpedorohre 533 mm 12 Torpedos Typ DM2A4 Seehecht Schwergewichtstorpedo (lichtleitergelenkt) 24 Unterwasserminen
Besatzung:	27
Geschwindigkeit:	12 Knoten (über Wasser) 20 Knoten (unter Wasser)
Kommandanten:	Korvettenkapitän Frank Thiede Korvettenkapitän Lars Ruth Korvettenkapitän Bert Petzold
Einsätze:
Erfolge:

U 31 (NATO-Bezeichnung: S 181) ist ein U-Boot der Deutschen Marine und mit seinen Schwesterschiffen der U-Boot-Klasse 212 A derzeit der modernste nichtnukleare U-Boot-Typ der Welt.

Geschichte

Das in Zusammenarbeit mit den Nordseewerken Emden (Hinterschiff→Antrieb) und der Kieler Werft HDW (Vorschiff) gebaute und geplante U-Boot vom Typ U 212 A kostete rund 500 Millionen Euro. Neben dem Schwesterschiff U 32 wurden noch zwei weitere U-Boote dieser Klasse in Emden und Kiel gebaut: U 33 und U 34. U 32 ist seit Oktober 2005 und U 33 seit Juni 2006 in Dienst gestellt. Die Indienststellung von U 34 erfolgte im Mai 2007.

Durch seine Brennstoffzellentechnologie und seine Stealth-Außenhaut ist das U-Boot fast nicht zu entdecken und kann zudem bis zu drei Wochen unter Wasser bleiben. Da die Brennstoffzellen außer destilliertem Wasser so gut wie keine Emissionen erzeugen, hat das U-Boot auch weniger verräterische Spuren im Wasser (Geräusche, Wärme, Abgase).

Das U-Boot wurde am 19. Oktober 2005 zusammen mit seinem Schwesterschiff U 32 von Verteidigungsminister Peter Struck im Beisein des Befehlshabers der Flotte, Vizeadmiral Wolfgang E. Nolting, in Eckernförde offiziell in Dienst gestellt. Die neuen U-Boote unterstehen dem 1. Ubootgeschwader innerhalb der Einsatzflottille 1 und sind in Eckernförde stationiert.

Im Gegensatz zu früheren deutschen U-Booten besitzt die neue Klasse zwei Decks.

Patenschaft

Die Patenschaft für das U-Boot übernahm die brandenburgische Stadt Wittenberge.

Technische Daten

Verteidigungssysteme

• (Electronic Support Measure) FL1800U der Daimler Chrysler Aerospace und Racal Thorn Defence
• (Torpedo Counter Measure System) TAU2000 von HDW und Whitehead Selenia

Sonstige Technik

• Waffenleitanlage: Kongsberg Defence und Aerospace
• aktives Sonar: STN Atlas Elektronik MAS 3070
• passives Sonar: TAS (sogenanntes Towed Array Sonar) wurde gestrichen, FAS (Flank Array Sonar) als Seiten-Sonar, PRS (Passiv Ranging Sonar), CAS (Cylindrical Array Sonar), zusammengefasst als DBQS 40 von STN Atlas Elektronik
• Brennstoffzellen von Siemens

Siehe auch

• Deutsche Marine
• Liste der U-Boot-Klassen

Literatur

• Eberhard Rössler: Die neuen deutschen U-Boote. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6258-2.

Weblinks

• Revolutionäre Technik der neuen U-Boot-Klasse 212 A
• Artikel über U 31 (PDF) in „Deutsches Maritimes Kompetenz Netz“
• U-Boot-Klasse 212 A inkl. Video der Erstfahrt auf marine.de

U-Boote der Bundeswehr

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