Wadenbergtunnel

Wadenbergtunnel
Verkehrsverbindung	SFS Hannover–Würzburg
Länge	420 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	Deutsche Bundesbahn
Betrieb
Betreiber	DB Netz
Lage
Koordinaten
Nordportal	51° 52′ 32,9″ N, 9° 59′ 25,1″ O51.87589.9903160
Südportal	51° 52′ 19,9″ N, 9° 59′ 23,6″ O51.87229.9899162

Der Wadenbergtunnel ist ein 420 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (Streckenkilometer 60,5 bis 61,0).^[1]

Verlauf

Die Trasse verläuft im Tunnel Richtung Süden in einer Linkskurve. Die Gradiente steigt in der Röhre in südlicher Richtung leicht um 1,483 Promille an.^[1]

Die Röhre durchfährt auf ihrer gesamten Länge Schichten des Unteren Muschelkalks.^[1]

Geschichte

In der Planungsphase lag der Tunnel im Planfeststellungsabschnitt 2.12 der Neubaustrecke.^[2] Noch 1984 war dabei eine Länge von 376 m vorgesehen.^[3]

Die Röhre wurde steigend von Nord nach Süd aufgefahren. Die maximale Überdeckung liegt bei 28 m. Der Vortrieb begann im Oktober 1986.^[1]

Zusammen mit den benachbarten Tunneln Helleberg und Hopfenberg fielen 365.000 m³ Tunnelausbruch an, für die Voreinschnitte wurden 515.000 m³ Erdmassen entfernt. Insgesamt 85.000 m³ Beton und 2.900 t Stahl wurden verbaut. Die Bausumme für die drei Röhren liegt bei 90 Millionen D-Mark (etwa 45 Mio. Euro).^[1] Alle drei Tunnel wurden im Dezember 1987 durchgeschlagen.

Weblinks

• Fotos der Tunnelportale auf eisenbahn-tunnelportale.de

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Hannover, Projektgruppe Hannover–Würzburg Nord der Bahnbauzentrale: Tunnelbau im Nordabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg, Broschüre (22 Seiten), Stand: Januar 1987, S. 11
2. ↑ DB, Projektgruppe Hannover–Würzburg (Nord) (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover-Würzburg: Kreiensen, Orxhausen, Bentierorde, Billerbeck. Zwölfseitige Falt-Broschüre mit Stand vom 1. Juli 1984
3. ↑ DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Bad Gandersheim. Broschüre (14 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. April 1984.