Baakenhafen

Kaikran an der Versmannstraße an der Nordseite des Hafenbeckens

Die Stubnitz im Baakenhafen

Karte des Hamburger Hafens nördlich der Norderelbe

Der Baakenhafen ist ein Hafenbecken in Hamburg. Er liegt östlich der Einfahrt zum Magdeburger Hafen, parallel zur Norderelbe, auf der gegenüberliegenden Seite des Moldauhafens. Das Hafenbecken hat eine Breite von 130 Metern und ist 1,5 Kilometer lang.^[1]

Geschichte

Das Hafenbecken wurde 1887 gebaut.^[2] Zwischen 1893 und der Fertigstellung des Kaiser-Wilhelm-Hafens wurden die Anlagen am Petersen-Kai an die damals stark expandierende Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft verpachtet.^[3] Die Reederei Deutsche Ost-Afrika-Linie (ab 1950 „Deutsche Afrika-Linien“) pachtete 1900 diese südlichen Kaianlagen.^[4] Von 1973 an nutzte die Tschechoslowakische Elbe-Schiffahrtsgesellschaft (ČSPL) einen Teil der Anlagen, darunter den 9.000 m² großen Schuppen Nr. 23 und 450 laufende Meter Kaianlagen.^[5]

Seit Beschluss des Senats im Jahr 1998 sind das Hafenbecken und die umgebenden Landzungen formell Bestandteil des Projektes HafenCity, bei dem die Hafenflächen südlich der Hamburger Innenstadt aus ihrer ursprünglichen Nutzung entlassen und in Einzelhandels-, Gewerbe-, Wohn- und freizeitbezogene Flächen umgewandelt werden sollen.

Im Rahmen der Bewerbung Hamburgs für die Austragung der Olympischen Sommerspiele 2012 war das Gebiet um den Baakenhafen in die Planung der olympischen Sportanlagen eingebunden. Auf dem Baakenhöft im äußersten Westen der südlichen Landzunge hätte die Anlage für die Schwimmwettbewerbe entstehen sollen.^[6]

HafenCity

Modell gemäß dem ursprünglichen Masterplan

Das Teilquartier Baakenhafen befindet sich im östlichen Teil der HafenCity und umfasst den westlichen Teil des Hafenbeckens und der zwei umgebenden Landzungen. Es wird im Norden durch den Viadukt der Pfeilerbahn begrenzt, im Nordwesten grenzt der Baakenhafen an das Quartier Am Lohsepark und im Osten an das Quartier Elbbrücken.

Im Mai 2010 wurden der überarbeitete und konkretisierte Masterplan für den östlichen Teil der HafenCity vorgestellt. Die Nutzungsschwerpunkte des Quartiers sollen bei Wohn- und freizeitbezogenen Nutzungen liegen, in geringem Umfang sollen zudem Hotels und Büronutzungen vertreten sein. Auf der südwestlichen Spitze des Quartiers ist zudem eine noch nicht näher bezeichnete prominente Nutzung vorgesehen, der Masterplan sieht hierfür eine Gebäudehöhe von bis zu 70 Metern vor. Die Bebauungsdichte wird sich insgesamt am bereits realisierten Teilquartier Am Sandtorkai/Dalmannkai orientieren.

Als wesentliche Änderungen gegenüber der ersten Fassung des Masterplans sieht die überarbeitete Fassung folgende Maßnahmen vor:

• Verkleinerung des Quartiers durch Abgabe des Ostteils an das Nachbarquartier Elbbrücken
• Erhöhung der Bebauungsdichte
• Stärkere Differenzierung der Bebauungstypologien
• Pointierung des Baakenhöfts durch prominente, vielgeschossige Bebauung
• Schaffung zusätzlicher Verbindungen zwischen dem Nord- und Südteil des Quartiers
• Verlängerung des Lohseparks ins Quartier
• Aufschüttung einer rund 1,5 Hektar großen Insel im Ostteil des Hafenbeckens als Grün- und Freizeitanlage

2011 sollen die ersten Grundstücke des Quartiers ausgeschrieben werden, als erste bauliche Maßnahme wird 2012 eine neue Brücke über das Hafenbecken angelegt. Den dafür ausgelobten Architektenwettbewerb gewann ein Entwurf des Ingenieurbüro Wilkinson Eyre Architects aus London. Referenzobjekt: Gateshead Millennium Bridge ^[7]

Siehe auch

• Liste Hamburger Hafenanlagen
• Geschichte des Hamburger Hafens

Einzelnachweise

1. ↑ Bruno Muhs: Zum Übergang der verkehrswichtigen Wasserstrassen in das Eigentum des Reichs, S. 103 1927
2. ↑ Gustav Braun: Deutschland: dargestellt auf Grund eigener Beobachtung, der Karten und der Literatur, Band 1, S. 98, Gebr. Borntraeger 1916
3. ↑ Peter Borowski: Hamburg und der Freihafen (PDF), S. 122–123, Hamburg University Press 2005
4. ↑ Spuren der Geschichte, 1.Teil (PDF) S. 44. HafenCity Hamburg. Abgerufen am 12. November 2010.
5. ↑ Ivan Jakubec: Schlupflöcher im ‚Eisernen Vorhang‘: tschechoslowakisch-deutsche Verkehrspolitik im Kalten Krieg : die Eisenbahn und Elbeschiffahrt 1945-1989, S. 190, Stuttgart: Franz Steiner Verlag 2006, ISBN 9783515085274
6. ↑ Hamburg für Spiele 2012 GmbH (Hrsg.): Feuer und Flamme für Hamburg 2012. Präsentation des Organisationskomitess der Bewerbung für die Austragung der Olympischen Sommerspiele 2012 in Hamburg.URL: http://www.hk24.de/servicemarken/branchen/tourismus/anlagen/hamburg_fuer_spiele_20121.pdf Abgerufen am: 28. Januar 2010.
7. ↑ Homepage HafenCity Hamburg: Brückenschlag Baakenhafen, abgerufen am 6. Februar 2011

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Koordinaten: 53° 32′ 20″ N, 10° 0′ 40″ O