City of New York (1930)

City of New York

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen New York City Eigner Farrell Lines Bauwerft Sun Shipbuilding (Chester) Baunummer 116 Stapellauf 29. Oktober 1929 Indienststellung Februar 1930 Verbleib 29. März 1942 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 143,6 m (Lüa) Breite 18,8 m Tiefgang max. 7,3 m Vermessung 8272 BRT

Maschine Maschine 2x achtzylindriger Dieselmotor Maschinen- leistung 1380 nominale PS Geschwindigkeit max. 14 kn (26 km/h) Propeller 2

Sonstiges Registrier- nummern Registernummer: 229268

Die City of New York wurde 1930 als erstes Passagierschiff der US-amerikanischen Reederei Farrell Lines in Dienst gestellt. Sie wurde am 29. März 1942 vor Kap Hatteras von einem deutschen U-Boot versenkt, wobei 24 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Sie war das größte Schiff, das die Farrell Lines im Zweiten Weltkrieg verlor.

Das Schiff

1925 gründete der amerikanische Unternehmer und Präsident von US Steel, James A. Farrell, die Reederei American South African Line (ASAL), um Passagiere und Fracht von New York nach Süd- und Westafrika zu befördern. Als erstes Schiff der Reederei wurde die City of New York in Auftrag gegeben, die auf der Werft Sun Shipbuilding in Chester, Pennsylvania entstand.

Das 7282 RT große Motorschiff lief am 29. Oktober 1929 vom Stapel und wurde im Januar 1930 fertiggestellt. Im Februar 1930 lief sie zu ihrer Jungfernfahrt aus. Das Passagier- und Frachtschiff war 143,6 Meter lang, 18,8 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 7,3 Metern. Die City of New York wurde von zwei achtzylindrigen Dieselmotoren angetrieben, die 1380 nominale PS leisteten und das Schiff auf 14 Knoten beschleunigen konnten. In den folgenden Jahren, auch bis nach Kriegsausbruch, war die City of New York im Linienverkehr von New York nach Afrika tätig.

Versenkung

Am 29. März 1942 befand sich die allein fahrende City of New York unter dem Kommando von Kapitän George T. Sullivan auf einer Überfahrt von Kapstadt über Port-of-Spain auf Trinidad und Tobago nach New York. Sie hatte 83 Besatzungsmitglieder, neun Kanoniere und 41 Passagiere an Bord, darunter Frauen und Kinder (insgesamt 133 Personen). Daneben waren 6612 Tonnen Erz, Holz, Wolle, Häute und Asbest an Bord. Am Abend des 29. März wurde das Schiff etwa 40 Seemeilen östlich von Kap Hatteras von dem deutschen U-Boot U 160 (Kapitänleutnant Georg Lassen) angegriffen. Die City of New York fuhr mit voller Geschwindigkeit von 14 Knoten und kämpfte gegen etwa sechs Meter hohe Wellen an. Lassen ließ einen G7a-Torpedo abfeuern, der um 19.36 Uhr nach 29 Sekunden auf der Backbordseite direkt unter der Brücke in die Abteilung Nr. 3 einschlug.

Die Kanoniere beschossen das U-Boot vom Poopdeck aus und feuerten zwölf Schüsse aus Vier-Inch-Kanonen auf das Periskop von U 160. Das U-Boot fuhr daraufhin um das Heck der City of New York herum gab einen Fangschuss in die Steuerbordseite ab. 20 Minuten später ging das Schiff auf der Position 35.16N/74.25W unter. Der Großteil der Passagiere und der Besatzung verließ das Schiff in vier Rettungsbooten. Die Kanoniere sprangen über Bord, als das Wasser sie erreichte. Am darauffolgenden Tag suchte ein Seeaufklärungsflugzeug vom Typ PBY „Catalina“ die Gegend nach Überlebenden ab, fand aber niemanden.

36 Stunden nach der Versenkung nahmen der US-Zerstörer USS Roper 70 Überlebende und der Schlepper Navy-Stützpunkt in Norfolk, Virginia gebracht wurden. Das vierte Boot blieb verschollen. Am 11. April, 13 Tage nach der Versenkung, wurde es von einem Jagdbomber der US Army gefunden. Von den ursprünglich 20 Insassen waren neun in der Zwischenzeit verstorben, darunter zwei Frauen. Die elf Überlebenden und zwei der Toten wurden von einem Schiff der Küstenwache nach Lewes gebracht. Insgesamt kamen 16 Besatzungsmitglieder, ein Kanonier und sieben Passagiere durch die Versenkung der City of New York ums Leben.

Weblinks

• Informationen zur Versenkung der City of New York
• Eintrag in der Wrackdatenbank