Toyota Dyna


Toyota Dyna
Toyota Dyna / ToyoAce
Hersteller: Toyota
Produktionszeitraum: 1959–heute
Vorgängermodell: Toyopet Route Truck
Nachfolgemodell:
Ähnliche Modelle: Isuzu Elf
Nissan Atlas
Mitsubishi Fuso Canter
Iveco Daily
Renault Maxity
Mercedes-Benz Vario

Der Toyota Dyna ist ein Lastkraftwagen, der von Toyota seit 1959 gebaut wird. In Japan wird der Dyna zusammen mit seinem Schwestermodell ToyoAce verkauft, der die leichteren Versionen des Dyna abdeckt und in Europa als Dyna 100 angeboten wird. Erhältlich sind die Modelle als Pritschenwagen mit Einzel-oder Doppelkabine, Fahrgestell für Aufbauten, Kastenwagen und als Minibus. Optional ist Allradantrieb erhältlich. In Europa sind nur die Pritschenwagen und Fahrgestell Versionen erhältlich. Nachdem sich Daihatsu 1967 mit Toyota zusammenschloss wurde von 1970 bis 2003 der jeweilige Dyna auch als Daihatsu Delta verkauft. Seit 1999 wird der Dyna auch von der Toyota Tochterfirma Hino als Dutro gebaut.

Toyopet Route Truck

Inhaltsverzeichnis

Toyota Toyopet Route Truck 1956–1959/ Dyna K70 1959-1963

Der Toyopet Route Truck wurde von den Kanto Auto Works gebaut. Das Fahrgestell teilte er sich mit dem Toyopet RK 23 Pickup, der später in Toyota Stout umbenannt wurde. Im April 1959 wurde der Toyopet Route Truck in Toyota Dyna umbenannt ohne das es größere Änderungen gab.

Dyna K170

K170 Serie 1963–1968

1963 wurde der ursprüngliche Kurzschnauzer-Dyna durch das neue Modell K170 mit schlankerer Konstruktion ersetzt.

U10 Serie/ Daihatsu Delta 1969–1977

Im Februar kam der Dyna U10 auf den Markt. 1970 folgte der Daihatsu Delta. In dieser Serie wurde entweder 2,0 l-R4- Benzinmotor Typ Toyota 5R mit 78 kW Leistung, ein 3,0 l-R4-Dieselmotor Typ Toyota B mit 59 kW Leistung oder ein 3,6 l-R6-Dieselmotor Typ Toyota H mit 66 kW Leistung eingebaut.

Toyota ToyoAce Y10 Serie

Die kleinere Dyna Serie mit 1-1,5 To Nutzlast wurde 1971 erstmals vorgestellt. In Japan wird Sie Toyota ToyoAce genannt. In Europa werden die späteren Versionen dieses Modells Dyna 100 genannt.

U20-U50 Serie / Daihatsu Delta 1977-1984

Dyna U20-50

Im August 1977 wurde das vollständig überarbeitete Modell der U20 Serie vorgestellt. Dieses Modell und der kleinere Y20 waren die ersten nach Europa exportierten Modelle. Neben dem Y Benzinmotor waren nun nur noch 6-Zylinder- Dieselmotoren erhältlich.

Toyota ToyoAce Y20-Y40 1979-1984

Die frühen Modelle hatten runde Hauptscheinwerfer und 3,4 l-R4-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung mit 66 kW Leistung. Die späteren Modelle besitzen rechteckige Hauptscheinwerfer und einen 3,7 l-R4-Dieselmotor mit 72 kW Leistung und Direkteinspritzung. 1984 führte Toyota den Dyna Rino in Indonesien auf Basis des Y20 ein der bis 2002 hergestellt wurde.

U60-U90 Serie / Daihatsu Delta 1984-1994

Im September 1984 begann die Produktion der U60-90 Serie.Allradantrieb war ab jetzt optional auch in Europa erhältlich. Die Sechszylinder Diesel wurden eingestellt.Nachfolger waren nun Hino Reihen-Vierzylinder -Direkteinspritzer Diesel. Der Y Benzimotor wurde durch den Typ R ersetzt mit einer optionalen LPG Version. Optional war ab nun auch ein 4-Gang Automatikgetriebe erhältlich.

-1987 erfolgte ein leichtes Facelift an der Front und ab nun war ein Antiblockiersystem optional erhältlich, das ab 1991 bei den stärkeren und schwereren Versionen in Europa serienmäßig verbaut wurde.

Toyota ToyoAce Y50-Y60 Serie 1985–1994

Der Toyoace Y50 / Dyna 100 in Europa, wurde in Australien auch mit Doppelkabine und Ute-Aufbau verkauft. Daihatsu Delta Südamerika Die Dyna U60-U90 Serie wird als Daihatsu Delta bis heute in Südamerika und in einigen asiatischen Ländern gebaut.

U200 / Daihatsu Delta 1995–1999

Im Mai 1995 erschien die U200 Serie mit überarbeiteten Motoren. Das ABS war nun bei allen Versionen serienmäßig verbaut, optional war nun ein FahrerAirbag erhältlich.

Toyota ToyoAce Y100 1995-1999

Der Toyoace Y100 wurde in Europa wieder als Dyna 100 angeboten.

U300-U400 1999-2011 / Hino Dutro/ Daihatsu Delta

Mit dieser Generation wurde der ähnlich gebaute Hino Dutro vorgestellt. Bis 2003 wurde der Dyna U300 auch noch als Daihatsu Delta gebaut.Serienmäßig waren nun Doppelairbags. Im Mai 1999 begann die Produktion. Motoren waren die Hino S05C, S05D und J05C Dieselmotoren. Erst 2000 folgte der 3Y Benzinmotor, wieder optional als LPG Version.

-Im Jahr 2002 folgten einige Verbesserungen zur Geräuschdämmung und zur Einhaltung der verschärften Emmisions Vorschriften wurde ein AGR System eingeführt. Es gab nun auch eine CNG Version des Benzinmotors.

-2003 wurde der N04C Dieselmotor vorgestellt mit Common-Rail-Einspritzung und Harnstoff Einspritzung zur Verbrennung der Stickoxide. Ab September 2003 auch als Hybridantrieb Version mit serienmäßigem 4-Gang Automatikgetriebe von Airsin angeboten.

Toyota ToyoAce Y200 1999-2011

In Europa abermals als Dyna 100

U600 seit 2011

Seit Juni 2011 ist der neu gestaltete Dyna U600 in Japan auf dem Markt, baugleich wieder als Hino Dutro. Die nur noch verfügbaren Dieselmotoren haben nun alle Common-Rail-Einspritzung und serienmäßig 6-Gang Schaltgetriebe. Optional sind Sie aber auch mit 6-Gang Automatikgetriebe erhältlich. Es gibt den Dyna auch wieder mit Hybridantrieb nach dem Atkinson-Zyklus mit dem N04C-Typ UL (110kw/420Nm) Motor mit nun 5-Gang Automatikgetriebe von Airsin serienmäßig.

Toyota ToyoAce C600 seit 2011

Der ToyoAce wird nun C600 bezeichnet.

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