- Güterumgehungsbahn Köln
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Güterumgehungsbahn Köln Kursbuchstrecke (DB): % (Umgehung der Hohenzollernbrücke) Streckennummer (DB): 2641 (Köln Süd–Köln-Kalk Nord)
2642 (Köln Süd–Köln Bonntor)
2656 (Köln Südbrücke–Gremberg Nord)Streckenlänge: 7,7 + 7,1 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Streckenklasse: D4 Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Zweigleisigkeit: (durchgehend) Bundesland: Nordrhein-Westfalen Betriebsstellen und Strecken[1] LegendeLinke Rheinstrecke von Köln Hbf 0,0 0,0 Köln Süd / Köln Süd (Abzw) Vorgebirgsbahn (Stadtbahnlinie 18) Cöln-Pantaleon ehem. Cöln BCE Linke Rheinstrecke nach Köln Eifeltor Verbindungsstrecken von Köln Eifeltor 1,3 1,3 Köln Bonntor Bnf (Bft) 2,1 Köln Bonntor (Bbf) Köln Hafen (Anst) Rheinuferbahn (Stadtbahnlinie 16) Kölner Südbrücke 0,0 3,6 Köln Südbrücke (Abzw) Siegstrecke von Köln Messe/Deutz 6,6 Köln-Kalk 7,7 Köln-Kalk Nord Güterstrecke von Köln-Kalk Nord 3,0 Gremberg Nord (Abzw) 5,5 Gremberg Köln Steinstr. *) (Abzw) 7,1 Gremberg Süd (Abzw) Rechte Rheinstrecke, SFS, Siegstrecke *) derzeitiger Beginn der SFS Die Güterumgehungsbahn Köln ist eine Eisenbahnhauptstrecke im Süden von Köln in Nordrhein-Westfalen, durchgehend zweigleisig und elektrifiziert.
Die Bahnstrecke führt über die Kölner Südbrücke, sie verbindet die linke Rheinstrecke, den Personenbahnhof Köln Süd und den Güterbahnhof Köln Eifeltor auf der linken Rheinseite mit der Siegstrecke, der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main, der rechten Rheinstrecke, sowie den Rangierbahnhöfen Köln-Kalk Nord und Gremberg auf der rechten Rheinseite.
Inhaltsverzeichnis
Zugangebot
Hauptsächlich wird die Strecke von Güterzügen passiert, um den Kölner Hauptbahnhof nicht durchfahren zu müssen.
Entlang der Strecke befindet sich keine Zugangsstelle mit Personenverkehr, im Rahmen des Ausbaus der S-Bahn Rhein-Sieg entlang des Westrings bestehen Überlegungen, diese auch über die Südbrücke zu führen.
Derzeit wird die Umgehungsbahn durch Intercity-Express-Züge von Düsseldorf oder Wuppertal zur Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main genutzt, zum einen, um einen Fahrtrichtungswechsel im Kölner Hbf zu vermeiden, zum anderen um die chronisch überlastete und nur mit 30 km/h zu befahrene Hohenzollernbrücke nicht zweimal passieren zu müssen. Dies schließt jedoch die Nutzung der Flughafenschleife zur Anbindung des Bahnhofs Köln/Bonn Flughafen durch die betroffenen Linien aus.
Obwohl sie auch von Personenzügen befahren wird, ist die Strecke keiner Kursbuchstrecke zugeordnet, im internen Buchfahrplan der Deutschen Bahn AG ist sie unter der Nummer 339 zu finden.
Siehe auch
Weblinks
NRWbahnarchiv von André Joost:
- Beschreibung der Strecke 2641: Köln Süd Abzw ↔ Köln-Kalk Nord Ksf
- Beschreibung der Strecke 2642: Köln Süd ↔ Köln Bonntor
- Beschreibung der Strecke 2643: Köln Eifeltor ↔ Köln Bonntor Bnf
- Beschreibung der Strecke 2644: Köln Eifeltor Enf → Köln Bonntor ↔ Köln Hafen
- Beschreibung der Strecke 2656: Köln Südbrücke Abzw ↔ Gremberg Nord Abzw
- Beschreibung der Strecke 2666: Gremberg Nord Abzw ↔ Gremberg Süd Abzw
Einzelnachweise
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6 Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
Kategorien:- Spurweite 1435 mm
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