Basler BT-67
Basler BT-67

Die Basler BT-67 ist eine von der in Oshkosh (Wisconsin) beheimateten Basler Turbo Conversions modifizierte Version der Douglas DC-3. Basler erhielt das Lufttüchtigkeitszeugnis für die Turbo-67 (BT-67) von der FAA am 11. Dezember 1990.

Inhaltsverzeichnis

Modifikationen

Die ursprünglichen Sternmotoren (zum Beispiel die 895 kW (1200 PS) leistenden R-1830-92) werden durch Propellerturbinen des Typs PT6A mit 1062 kW (1424 PS) ersetzt. Diese treiben fünfblätterige Hartzell-Propeller an.

Beim Umbau wird auch das Rumpfvorderteil um 0,88 m verlängert, um trotz der leichteren Triebwerke den Schwerpunkt im zulässigen Bereich zu halten. Darüber hinaus wird das vordere Kabinenschott um 0,60 m nach vorne verlegt, die stoffbespannten Ruderflächen werden durch metallbeplankte ersetzt, und die Tragflächenspitzen erhalten zur Verbesserung des Handlings bei geringen Geschwindigkeiten ein geändertes Profil.

Eine BT-67 besitzt eine um 1814 kg (4000 lb) gesteigerte Nutzlast gegenüber einer standardmäßigen Douglas C-47. Die Reisegeschwindigkeit steigt von 241 auf 313 km/h.

Betreiber

Zu den Ländern, in denen die BT-67 eingesetzt wird, gehören Mauretanien und Südafrika.

Weblinks

 Commons: Basler BT-67 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • David Willis: Douglas' Time Machine. AIR International, March 2009 (pp. 56)

Einzelnachweise

  1. Dezemberausgabe 2007 von Lufthansa Magazin
  2. Hermann – Nachrichten der Helmholtz-Gemeinschaft: Neues Polarflugzeug. Informationsdienst Wissenschaft: Vorstellung des neuen Forschungsflugzeugs Polar 6.aerocanada.com: Bild der BT-67 "Polar 6" des AWI; Abgerufen am 28. Oktober 2011.
  3. AIR International March 2009, p. 10
  4. AFSOC – Spooks and Spectres, International Air Power Review Vol. 15, 2005, S. 53

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