Bayerische PtzL 3/4
Bayerische PtzL 3/4
DRG-Baureihe 97.1
Nummerierung: 4101–4103 + 8033
DRG 97 101–104
Anzahl: 4
Hersteller: Krauss
Baujahr(e): 29. Juli, 30. August und 17. September 1912, 1923
Ausmusterung: 1963
Bauart: C1' h2(4v)
Gattung: Ptzl
Spurweite: 1435mm
Länge über Puffer: 10.490 mm
Dienstmasse: 57,8 t
Reibungsmasse: 46,2 t
Radsatzfahrmasse: 15,6 t
Höchstgeschwindigkeit: Reibung: 45km/h
Zahnrad 12 km/h (4101–4103), 18 km/h (8033)
Indizierte Leistung: 390 kW/ 530 PSi Reibungsbetrieb, 560 PSi Zahnradbetrieb.
Treibraddurchmesser: 1.006 mm
Laufraddurchmesser hinten: 800 mm
Zahnradsystem: Emil Strub
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 508 mm
Kolbenhub: 460 mm
Kesselüberdruck: 12 bar
Heizrohrlänge: 3800 mm
Rostfläche: 1,85 m²
Überhitzerfläche: 25,40 m²
Verdampfungsheizfläche: 71,69 m²
Wasservorrat: 4 m³
Brennstoffvorrat: Kohle
Antrieb: Heißdampf 2 Zylinder im Adhäsionsbetrieb, 4 Zylinder im Zahnradbetrieb
Kupplungstyp: Regelpuffer mit Zughaken

Die PtzL 3/4 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen waren Zahnradlokomotiven, deren Zahnradtriebwerk für das Befahren von Gleisen mit Zahnstangen System Strub ausgelegt war. Sie wurden 1923 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 97.1 in ihren Nummernplan eingeordnet. Bis zur Einstellung der Zahnradstrecke zwischen Erlau und Wegscheid im Jahre 1963 blieben die Loks auf ihrer Stammstrecke. Letzte Fahrt war am 5. Januar 1963. Sie wurden im April 1964 in Simbach am Inn verschrottet.


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