Opel Kadett I


Opel Kadett I
Opel
Opel-kadett-1936.jpg
Kadett
Hersteller: Adam Opel AG
Produktionszeitraum: 1936–1940
Klasse: Kompaktwagen
Karosserieversionen: Limousine, Cabriolet-Limousine
Motoren: 1,1 Liter Ottomotor
17 kW (23 PS)
Länge: 3765–3840 mm
Breite: 1375 mm
Höhe: 1455–1545 mm
Radstand: 2337/2340 mm
Leergewicht: 757 kg
Vorgängermodell: Opel P4
Nachfolgemodell: Opel Kadett A


Der Opel Kadett war ein ab 1936 von Opel in Rüsselsheim hergestelltes Automobil. Die Produktion endete kriegsbedingt im Mai 1940. Erst 1962 gab es mit dem Kadett A von Opel wieder ein Fahrzeug gleichen Namens.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Nach dem 1935 vorgestellten Opel P4 präsentierte der technische Berater der Opel-Verkaufsleitung, Heinrich Nordhoff (ab 1948 Generaldirektor des Volkswagenwerkes), im Dezember 1936 den Wagen der Öffentlichkeit.

Wie der Olympia hatte der Wagen eine selbsttragende Karosserie mit 2 oder 4 Türen. Für die Technik verwendete Opel vorhandene Komponenten; so das Fahrwerk mit Synchronfederung aus dem Olympia und den seitengesteuerten Motor des Opel P4. Mit hydraulischen Bremsen, komplett instrumentiert und serienmäßigem Fahrtrichtungsanzeiger (Winker) wurden der Zweitürer und die Cabrio-Limousine zum gleichen Preis von 2.100 Reichsmark (RM) angeboten. Ab Januar 1938 war auch ein viertüriges Modell zum Preis von 2.350 RM im Verkaufsprogramm.

Für 1.795 RM gab es ab 1938 auch eine „Normal-Limousine", zweitürig, ohne Ausstellfenster, Radkappen, Stoßstangen und Chromzierrat, die mit der einfacheren Blattfeder-Vorderachse des Opel P4 ausgestattet war. Der Wagen war in Konkurrenz zum „KdF-Wagen“ (Volkswagen) auf dem Markt, was von der NS-Führung nicht gern gesehen wurde. Weiter wurde der Prototyp eines zweisitzigen Kadett-Cabrios mit dem Namen Strolch gebaut. Obwohl nur noch Fotos vorhanden waren, haben Autoliebhaber den Wagen 2009 originalgetreu rekonstruiert und stellen ihn auf Oldtimer-Veranstaltungen aus.[1]

Der „Kadett“ war für Opel ein großer Erfolg: 1938 hatte der Wagen in seiner Klasse einen Marktanteil von 59 Prozent – bis 1940 wurden 107.608 Fahrzeuge aller Versionen verkauft.

Im Gegensatz zum nächstgrößeren Modell Olympia konnte die Produktion des Kadett nach dem Krieg nicht wieder aufgenommen werden, die gesamten Produktionsanlagen wurden als Reparationsleistung in die Sowjetunion gebracht, wo der Kadett in kaum veränderter Form von 1947 bis 1954 als Moskwitsch 400 produziert wurde. Im Werk verbliebene Opel-Ingenieure hatten die Fertigungsanlagen der Normal-Limousine während des Krieges für eine Fertigung eines Viertürers modifiziert, weshalb der Moskwitsch 400 nie zweitürig gebaut wurde.

Literatur

  • Schneider, Hans-Jürgen: 125 Jahre Opel – Autos und Technik. Verlag Schneider + Repschläger, Weilerswist 1987, 472 S., zahlreiche Ill., ohne ISBN
  • Bartels, Eckhart: OPEL Fahrzeug-Chronik 1887-2000. Podszun Verlag, Brilon 2000, ISBN 3-86133-146-2, (Zweiräder, Pkw, Lkw)

Weblinks

Einzelnachweise

  1. „Dieses schöne Auto hat Opel leider nie gebaut“, Die Welt, 31. Juli 2009

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