BMW 319

BMW 319 BMW 319/1 BMW 329
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum:	1934–1937
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Roadster, 2 Sitze Tourenwagen, 4 Sitze Limousine,  2 Türen Cabriolimousine, 2 Türen Cabriolet,  2 Türen
Vorgängermodell:	-
Nachfolgemodell:	BMW 320 BMW 321

Der BMW 319 war ein kleiner Pkw, den BMW in Eisenach von 1934 bis 1937 als stärker motorisierte Ausführung des 315 baute. Als Sportmodell wurde ihm der Roadster BMW 319/1 zur Seite gestellt. Ab 1936 gab es ein Sondermodell des 319 unter der Bezeichnung BMW 329.

BMW 319

319
BMW 319 Cabriolet (1936)
Produktionszeitraum:	1935–1937
Karosserieversionen:	Tourenwagen, 4 Sitze Limousine, 2 Türen Cabriolimousine, 2 Türen Cabriolet, 2 Türen
Motoren:	1,9-l-R6, 45 PS (33 kW)
Länge:	3900 mm
Breite:	1440 mm
Höhe:	1550 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	850 kg

Nachdem im Vorjahr schon das Sportmodell 315/1 mit dem neuen 1,9 Liter großen 6-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet worden war, wurden 1935 auch die anderen Modelle mit diesem Motor angeboten. Das Resultat hieß Modell 319. Sein Reihensechszylinder hatte 1911 cm³ Hubraum und leistete 45 PS (33 kW) bei 3750/min – 10 PS weniger als im Sportmodell. Das Hurth-Vierganggetriebe wurde beibehalten. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 115 km/h.

Fahrwerk und Bremsen entsprachen dem 315, eine Querblattfeder für die Vorderachse und halbelliptische Längsblattfedern hinten. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen versehen, die mit Seilzug betätigt wurden.

Die verfügbaren Karosserien entsprachen denen des kleineren 315, waren aber um RM 400,– teurer. Der Tourenwagen kostete RM 4500,–, die Limousine RM 4150,– und die Cabriolimousine RM 4350,–. Daneben gab es ein viersitziges Cabriolet zum Preis von RM 4800,– und ein zweisitziges Sportcabriolet für RM 5150,–.

In zwei Jahren entstanden 6468 Stück. 1937 löste das Modell 320 den 319 ab.

BMW 319/1 Sport

319/1 Sport
BMW 319/1 Sport (1935)
Produktionszeitraum:	1934–1936
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen
Motoren:	1,9-l-R6, 55 PS (40 kW)
Länge:	3800 mm
Breite:	1440 mm
Höhe:	1350 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	780 kg

Parallel zum Sportroadster 315/1 wurde unter der Bezeichnung 319/1 Sport ein Modell mit größerem Motor angeboten. Bis auf den Motor entsprach dieser Wagen genau dem 315/1.

Der Motor hatte eine Dreivergaseranlage und war höher verdichtet (1:6,8 anstatt 1:5,6) als beim späteren 319, wodurch sich eine Leistung auf 55 PS (40 kW) bei 4000/min ergab. Der große Roadster kostete RM 5800,–.

1936 wurde der 319/1 nach 178 Exemplaren ohne Nachfolger eingestellt.

BMW 329

329
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1936–1937
Karosserieversionen:	Cabriolet 2 Türen
Motoren:	1,9-l-R6, 45 PS (33 kW)
Länge:	4000 mm
Breite:	1440 mm
Höhe:	1550 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	880 kg

1936 wurde dem 319 ein technisch gleicher Wagen zur Seite gestellt, der die Front des modernen, größeren 326 trug. Dieses Fahrzeug wurde als Modell 329 verkauft und war nur als Cabriolet mit zwei oder vier Sitzen verfügbar. Die Preise betrugen RM 4950,– für den Viersitzer und RM 5800,– für des zweisitzige Sportcabriolet.

Es entstanden 1179 Stück. 1937 löste das Modell 321 den 329 ab.

Weblinks

 Commons: BMW 319 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Oswald, Werner: Alle BMW-Automobile 1928–1978, Motorbuch Verlag Stuttgart (1980), ISBN 3-87943-584-7

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Aktuelle Modelle: 1er | 3er | 5er | 5er GT | 6er | 7er | M3 | M5 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z4

Historische Modelle (bis 1941): 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Historische Modelle (ab 1951): 501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | Isetta | M1 (E26)

1er: E81, E82, E87, E88 | F20

3er: E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91, E92, E93

5er: E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | GT (F07) | F10, F11

6er: E24 | E63, E64 | F12

7er: E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04

8er: E31

X-Modelle: X1 (E84) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72)

Z-Modelle: Z1 | Z3 (E36/7, E36/8) | Z4 (E85, E86) | Z4 (E89) | Z8 (E52)

M-Modelle: M3 | M5 | M6

Konzeptautos: K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive

Motorsport: F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09

Modelle aus Südafrika: 1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA | 1804, 2004