SMS Braunschweig (1902)

Deutsches Reich
Ein Linienschiff der Braunschweig-Klasse
Baudaten
Bauwerft	Germaniawerft, Kiel Bau-Nr. 97
Kiellegung	24. Oktober 1901
Stapellauf	20. Dezember 1902
Indienststellung	14. April 1904
Verbleib	31. März 1931 ausgemustert, danach Hulk in Wilhelmshaven
Technische Daten
Wasserverdrängung	normal: 13.208 t maximal: 14.394 t
Länge	Wasserlinie: 126 m über Alles: 127,7 m
Breite	22,2 m
Tiefgang	8,16 m
Bewaffnung	4 × 28 cm L/40 Sk 14 × 17 cm L/40 Sk 18 × 8,8 cm L/35 Sk 6 × 45 cm Torpedorohre
Panzerung
Maschinenanlage	3 stehende 3-zylindrige Dreifachexpansions-Kolbenmaschinen 14 öl-/kohlegefeuerte Dampfkessel (davon 6 Zylinderkessel) 3 Schrauben (Mittelwelle: 4-flügelig Ø 4,5 m; Aussenwellen: 3-flügelig Ø 4,8 m)
Antriebsleistung	16.809 PSi
Brennstoffvorrat	1.670 t Kohle und 240 t Öl
Geschwindigkeit	18,7 kn
Fahrbereich	5.200 sm bei 10 kn
Besatzung	35 Offiziere und 708 Mann

Das Linienschiff SMS Braunschweig war das Typschiff einer Klasse von Linienschiffen der Kaiserlichen Marine. Benannt war es nach dem damaligen Herzogtum Braunschweig.

1922 bis 1926 diente das alte Linienschiff in der Reichsmarine.

Technik

Bewaffnung

Die Braunschweig und ihre Schwesterschiffe trugen als erste Schnellladekanonen vom Kaliber 28 cm.

Geschichte

Der Stapellauf der SMS Braunschweig

Die Kiellegung der Braunschweig erfolgte am 24. Oktober 1901 auf der Germaniawerft in Kiel. Sie war das dritte Linienschiff dieser Werft für die Kaiserliche Marine. Der Stapellauf erfolgte am 20. Dezember 1902. Die Taufe erfolgte durch den damaligen Prinzregenten des Herzogtums Braunschweig, Prinz Albrecht von Preußen, der auch die Taufrede hielt. Am 14. Oktober 1904 wurde die Braunschweig in Dienst gestellt, ihre damaligen Baukosten betrugen 23.893.000 Mark.

Vorkriegseinsätze

Sie wickelte bis Dezember ihre Probefahrten ab und trat dann zum Zweiten Geschwader. Dort war sie bis Dezember 1905 und vom September 1907 bis zum April 1912 Flaggschiff des 2. Admirals des Geschwaders.

Der Routinedienst bei der Flotte wurde am 22. November 1905 unterbrochen, als sie den Bruder des Kaisers, Prinz Heinrich, seinerzeit Chef der Marinestation Ostsee, an Bord nahm, um ihn zur Krönung des dänischen Prinzen Christian zum König von Norwegen nach Christiania zu bringen. Die Braunschweig verblieb vom 24. bis zum 29. November im heutigen Oslo und kehrte am 30. nach Kiel zurück. Sie nahm an den Atlantikreisen der Flotte teil und besuchte vom 23. Juli bis zum 7. August 1908 Las Palmas und vom 18. bis zum 25. Juli 1909 La Coruna. Am 31. Juli 1912 schied die Braunschweig dann aus dem Zweiten Geschwader aus und reduzierte die Besatzung. Am 8. Dezember 1912 kam sie für die V. Division wieder in Dienst und schied am 30. Juli 1913 endgültig aus dem aktiven Dienst aus. Die Besatzung stieg auf der SMS König Albert ein. Die Braunschweig wurde unbemanntes Beischiff der Reservedivision Ostsee.

Kriegsverwendung

Bei der Mobilmachung wurde sie am 1. August 1914 für das IV. Geschwader der Hochseeflotte wieder in Dienst gestellt. Das Geschwader sollte vor allem im Ostseebereich zum Einsatz kommen und führte vom 3. bis zum 9. September einen Vorstoß bis zum Finnischen Meerbusen durch. Ein weitere Vorstoß am 22. September der beiden Reservegeschwader (IV./V.) mit dem Oberbefehlshaber der Ostseestreitkräfte (O.d.O.), Prinz Heinrich, an Bord der Braunschweig wurde wegen drohender U-Boot-Gefahr vorzeitig abgebrochen. Neben dem Einsatz in der Ostsee wurde die Braunschweig auch immer wieder im Vorpostendienst in der Elbmündung vertretungsweise eingesetzt, so vom Dezember 1914 bis zum April 1915 und vom Mai bis Juli.

Ein Geschwader der Deutschen Hochseeflotte: Linienschiff der Braunschweig-Klasse (Vordergrund), weitere Linienschiffe und ein Seeaufklärungs-Zeppelin

Ab 7. Juli 1915 nahm sie an Vorstößen des O.d.O. teil. Um in die Rigaer Bucht einlaufen zu können, begannen am 8. August um 03.50 Uhr 14 veraltete, zu Minensuchbooten umgebaute Torpedoboote unter Bedeckung der Braunschweig und des Kleinen Kreuzers SMS Bremen in Richtung Irben-Straße einen Weg zu räumen. Ab 04.45 Uhr folgten von Lyser Ort in Richtung Zerel neun ehemalige Fischdampfer als Hilfsminensuchboote, geschützt durch den kleinen Kreuzer SMS Thetis. Am Kreuzungspunkt der lief dabei das kleine ehemalige Torpedoboot Mine und sank um 05.25 Uhr ohne Menschenverluste. Die zur Bergung heraneilende Thetis erhielt um 05.38 Uhr ebenfalls einen Minentreffer und musste daraufhin nach Libau entlassen werden. Währenddessen begannen die beiden russischen Kanonenboote Grosjaschtschi und Chrabry die Minensuchboote auf große Entfernung zu beschießen, deren Feuer von Bremen, Braunschweig und Elsass erwidert wurde, wobei letztere zwei schwere Treffer auf der Grosjaschtschi landen konnte. Das U-Boot-Sicherung fahrende Große Torpedoboot Bearbeiten] Einsatz bei der Reichsmarine

Nach Kriegsende wurde die Braunschweig in die Reichsmarine übernommen und war vom 1. Dezember 1921 bis zum 31. Januar 1926 in Dienst.

Am 1. März 1922 wurde sie Flaggschiff des Befehlshabers der Seestreitkräfte der Nordsee. Im Juli 1922 machte sie ihre erste Auslandsreise und besuchte die norwegischen Häfen Fretheim und Mundal. Im Sommer 1923 folgten Besuche in Göteborg und Helsingfors. Nach Eisdienst in der Ostsee im Februar und März 1924 folgte vom 6. bis zum 13. Juli ein Besuch von La Corunna. Nach einer Ostseereise im April 1925 besuchte das Schiff im Juni noch die norwegischen Häfen Stavanger, Sande, Balholmen und Hyoe.

Am 31. Januar 1926 stellte die Braunschweig endgültig außer Dienst und wurde durch die Schleswig-Holstein ersetzt.

Am 31. März 1931 schließlich wurde die Braunschweig aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und 1932 abgewrackt.

Kommandanten

15. Oktober 1904 bis zum 30. Juli 1913
15. Oktober 1904 bis September 1905	Kapitän zur See Alfred Ehrlich
September 1905 bis September 1907	Kapitän zur See Hermann Jacobsen
September 1907 bis 30. September 1908	Kapitän zur See Richard Eckermann
1. Oktober 1908 bis September 1909	Kapitän zur See Friedrich Schrader
September 1909 bis September 1910	Kapitän zur See Karl Wilbrandt
September 1910 bis 31. Juli 1912	Kapitän zur See Georg von Ammon
1. August 1912 bis 30. November 1912	Korvettenkapitän Paul Schrader (reduzierte Besatzung)
1. Dezember 1912 bis 30. Juli 1913	Kapitän zur See Karl Thorbecke
1. August 1914 bis zum 20. August 1917
1. bis August 1914	Kapitän zur See Freiherr Gottfried von Dalwigk zu Lichtenfels
August 1914 bis Juli 1916	Kapitän zur See Max Lans
Juli 1916 bis August 1916	Kapitän zur See Reinhold Schmidt
August 1916 bis Dezember 1916	Korvettenkapitän Walter Mehnert (reduzierte Besatzung)
Dezember 1916 bis Mai 1917	Korvettenkapitän Leo Hertzer (reduzierte Besatzung)
Mai 1917 bis Juni 1917	Kapitänleutnant Franz Wilde (reduzierte Besatzung)
August 1912 bis 20. August 1917	Korvettenkapitän Günther Paschen (reduzierte Besatzung)
1. Dezember 1921 bis zum 31. Januar 1926
1. Dezember 1921 bis Januar 1922	Korvettenkapitän Franz Claassen (reduzierte Besatzung)
Januar 1922 bis 28. Februar 1922	Korvettenkapitän Albrecht Meißner (reduzierte Besatzung)
1. März 1923 bis Oktober 1923	Kapitän zur See Adolf Pfeiffer
Oktober 1923 bis Januar 1925	Kapitän zur See Franz Wieting
Januar 1925 bis 31. Januar 1926	Kapitän zur See Gottfried Hansen

Literatur

• Breyer, Siegfried: Die Marine der Weimarer Republik. Marine-Arsenal Sonderheft, Bd. 5, Podzun-Pallas Verlag, Friedberg 1992. ISBN 3-7909-0464-3
• Gröner, Erich/Dieter Jung/Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1. München 1982. ISBN 3-7637-4800-8.
• Hildebrand, Hans H./Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford
• Jürgen Schultz: Ein Schiff namens „Braunschweig“. Rund um den Stapellauf des Linienschiffes „Braunschweig“ der Kaiserlichen Deutschen Marine am 20. Dezember 1902, In: Kleine Schriften, Nr. 15, herausgegeben von Stadtarchiv Braunschweig und Stadtbibliothek Braunschweig, Braunschweig 1986

Weblinks

• http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/battleships/braunschweig/index.html
• http://www.kaiserliche-marine.de
• Aufriss eines Schiffes der Klasse
• Engl. Übersicht der Braunschweig-Klasse

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