Bahnstrecke Napoli–Salerno

Bahnstrecke Napoli–Salerno
Napoli–Salerno
Der Bahnhof von Salerno
Der Bahnhof von Salerno
Streckenlänge: 54 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
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 0,00 Napoli Piazza Garibaldi/Napoli Centrale
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 nach Formia, nach Cassino und nach Benevento
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 1,00 Napoli Gianturco
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 SFS nach Roma und SFS nach Salerno
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 1,50 Napoli Galileo Ferraris (im Bau)
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Straßenbrücke
 A 3
Planfreie Kreuzung – unten
 Strecke Napoli–Sorrento
Haltepunkt, Haltestelle
 5,00 Napoli San Giovanni–Barra
Haltepunkt, Haltestelle
 7,00 Pietrarsa–San Giorgio a Cremano
Haltepunkt, Haltestelle
 9,00 Portici–Ercolano
Haltepunkt, Haltestelle
 12,00 Torre del Greco
Haltepunkt, Haltestelle
 18,00 Santa Maria la Bruna
Haltepunkt, Haltestelle
 21,00 Torre Annunziata Città
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 Torre Annunziata Marittima / von Cancello
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Bahnhof, Station
 23,00 Torre Annunziata Centrale
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
 nach Gragnano
Straßenbrücke
 A 3
Planfreie Kreuzung – unten
 Strecke Napoli–Sorrento
Haltepunkt, Haltestelle
 26,00 Pompei
Haltepunkt, Haltestelle
 28,00 Scafati
Haltepunkt, Haltestelle
 32,00 Angri
Haltepunkt, Haltestelle
 36,00 Pagani
Bahnhof, Station
 37,00 Nocera Inferiore
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, ex von links
 nach Mercato San Severino
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 von Caserta und SFS von Napoli
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 40,00 Nocera Superiore
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 A 3
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 46,00 Cava de' Tirreni
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 50,00 Vietri sul Mare–Amalfi
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 51,99 Salerno Duomo-Via Vernieri
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Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
 von Mercato San Severino
Bahnhof, Station
 54,00 Salerno
Strecke – geradeaus
 nach Reggio di Calabria

Die Bahnstrecke Napoli–Salerno verbindet die Metropolen Napoli (Neapel) und Salerno am Golf von Neapel und am Golf von Salerno miteinander.

Inhaltsverzeichnis

Ausbauzustand

Die Bahnstrecke ist komplett zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Sie ist 54 Kilometer lang. Ausgangspunkt in Neapel ist der Bahnhof Napoli Centrale. Im Rahmen des Baus von Schnellfahrstrecken in Italien wurde der südliche Teil der Strecke, zwischen Nocera Inferiore und Salerno weitgehend komplett in einem Tunnel neu trassiert. Die alte Trasse wird von Zügen der Servizio ferroviario metropolitano di Napoli befahren.

Siehe auch: Schnellfahrstrecke Napoli–Salerno

Geschichte

Als erstes Teilstück der Strecke wurden am 3. Oktober 1839 die Bahnstrecke Napoli–Portici durch König Ferdinand II. eröffnet. Es war die erste Eisenbahn in Italien überhaupt. Die Strecke wurde erst 27 Jahre nach dieser Teileröffnung am 20. Mai 1866 mit der Freigebe des letzten Teilstücks von Vietri Sul Mare nach Salerno fertig gestellt.

Wissenswert

An dem Haltepunkt Pietrarsa-S.Giorgio a Cremano liegt das italienische Nationale Eisenbahnmuseum Pietrarsa.

Literatur

  • P. M. Kalla-Bishop: Italian Railways. Newton Abbott 1971.

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