François Delecour

François Delecour

Nation	Frankreich Frankreich
Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)
Erste Rallye	Rallye Monte Carlo 1984
Letzte Rallye	Rallye Wales 2002
Beifahrer	Frankreich Dominique Savignoni
Team	Mitsubishi-Ralliart
Fahrzeug	Mitsubishi Lancer WRC
Rallyes Siege Podien WP 39 4 19 207
Punkte	324
Intercontinental Rally Challenge (IRC)
Erste Rallye	Rallye Monte Carlo 2011
Beifahrer	Frankreich Dominique Savignoni
Team	François Delecour
Fahrzeug	Peugeot 207 S2000
Rallyes Siege Podien WP 1 0 0 1
Punkte	10

François Delecour (* 30. August 1962 in Hazebrouck) ist ein französischer Rallyefahrer.

Karriere

Karrierebeginn als Privatfahrer

François Delecour startete 1981 erstmals zu einer Rallye. In einem Talbot Samba Rallye bestritt er 1984 zum ersten Mal die Rallye Monte Carlo und gab damit sein Debüt in der Rallye-Weltmeisterschaft. In den folgenden Jahren nahm er in privaten Peugeot 205 GTI und Peugeot 309 GTI erneut an der Rallye Monte Carlo teil. Er startete in dieser Zeit regelmäßig in der französischen Rallye-Meisterschaft und erreichte nach dem vierten Rang 1989 im Jahr 1990 schließlich Meisterschaftsplatz drei. 1990 erzielte er bei der Rallye Monte Carlo auch seine ersten zwei Weltmeisterschaftspunkte.

Aufstieg in die Weltspitze bei Ford

1991 wurde Delecour Werksfahrer bei Ford und kam ab dieser Saison in einem Ford Sierra RS Cosworth 4x4 zu mehreren Einsätzen in der Rallye-Weltmeisterschaft. Bereits beim Saisonauftakt in Monte Carlo erreichte er mit Platz drei seine erste Podiumsplatzierung. Ein weiterer dritter Platz folgte im Verlauf der Saison, die er auf dem siebten Platz in der Fahrerwertung abschloss. Ab der Saison 1992 wurde der Franzose Daniel Grataloup sein Stammbeifahrer, mit dem er anschließend über viele Jahre ein Team bildete. In der Fahrerwertung belegte er nach der Saison 1992 Platz sechs.

Zur Saison 1993 stieg Ford auf den neuen Ford Escort RS Cosworth um, sodass Delecour ein neues Arbeitsgerät erhielt. Die Saison entwickelte sich zu der erfolgreichsten seiner Karriere. Auf einen zweiten Platz in Monte Carlo folgte bei der Rallye Portugal sein erster Sieg und er führte anschließend die Gesamtwertung an. Zwar gewann Delecour in diesem Jahr mit der Rallye Korsika und der Rallye Katalonien noch zwei weitere Rallyes, doch musste er sich im Kampf um die Weltmeisterschaft dem Finnen Juha Kankkunen geschlagen geben. Als Favorit auf den Titel begann Delecour die Saison 1994. Zu Saisonbeginn gewann er zum ersten Mal die Rallye Monte Carlo. Auch bei der Rallye Portugal war er bis zu seinem Ausfall der schnellste Pilot. Allerdings wurde er einige Wochen später in einen Verkehrsunfall verwickelt. Infolgedessen musste er die halbe Saison pausieren, womit er seine Chancen auf den Titel verlor. Zur drittletzten Rallye gab er sein Comeback und belegte schließlich noch den achten Platz in der Fahrerwertung.

Nach seinem schweren Unfall konnte Delecour nicht mehr ganz an die Erfolge der letzten beiden Jahre anknüpfen. Die Saison 1995 beendete er mit zwei zweiten Plätzen als beste Ergebnisse auf dem vierten Meisterschaftsplatz. Dabei profitierte er auch von dem Wertungsausschluss von zwei Fahrern, die mehr Punkte gesammelt hatten.

Werksfahrer bei Peugeot

Nach der Saison 1995 verließ Delecour Ford und fand 1996 bei Peugeot einen neuen Arbeitgeber. Mit dem Peugeot 306 Maxi war er nun vorwiegend wieder in der französischen Rallye-Meisterschaft unterwegs. In den Jahren 1996 und 1997 gewann er dort insgesamt drei Rallyes und schloss die Meisterschaft jeweils auf dem dritten Platz ab. Peugeot trat allerdings in der Rallye-Weltmeisterschaft nur zu einzelnen Läufen an, sodass Delecour nicht um vordere Platzierungen in der Gesamtwertung mitkämpfen konnte. In diesem Abschnitt seiner Karriere erzielte er als bestes Resultat in der Weltmeisterschaft einen zweiten Platz bei der Rallye Korsika 1998.

Die Rallye Monte Carlo bestritt Delecour 1999 zunächst mit einem privat eingesetzten Ford Escort WRC und beendete diese als Vierter. Peugeot brachte zur Rallye Korsika erstmals den neuen Peugeot 206 WRC an den Start, mit dem Delecour die restliche Saison absolvierte. Für Delecour wurde es inzwischen allmählich schwieriger, sich gegen seine starken Teamkollegen Gilles Panizzi und Marcus Grönholm zu behaupten. In der Saison 2000 stand er in deren Schatten. Delecour erreichte zwar bei vier Rallyes das Podium, Siege wurden jedoch durch technische Defekte und eine Stallorder verhindert. Während Grönholm die Weltmeisterschaft gewann, blieb für Delecour nur der sechste Platz übrig. Wegen Meinungsverschiedenheiten mit Panizzi und der Teamleitung, die ihn seiner Ansicht nach benachteiligte, verließ er Peugeot nach der Saison.

Rückkehr zu Ford und erfolgloses Karriereende

François Delecour im Ford Focus WRC bei der Rallye Finnland 2001

Zur Saison 2001 kehrte Delecour zu Ford zurück, deren Werkseinsätze inzwischen vom Team M-Sport vorgenommen wurden. Delecour pilotierte nun einen Ford Focus WRC, der mit einer anderen Lackierung als die Fahrzeuge seiner Teamkollegen versehen war. Die Saison begann er mit einem dritten Platz bei der Rallye Monte Carlo. Dieser Erfolg blieb sein einziges Podiumsergebnis in der Saison, Punkte erzielte er jedoch weiterhin regelmäßig. Beim Saisonende belegte er den neunten Platz in der Fahrerwertung.

Nach nur einem Jahr bei Ford wechselte Delecour 2002 zu Mitsubishi. Deren neuer Mitsubishi Lancer WRC war allerdings nicht konkurrenzfähig und ermöglichte Delecour kein Resultat in den Punkterängen. Bei einem Unfall beim vorletzten Saisonlauf in Australien verletzte sich sein Beifahrer Daniel Grataloup so schwer, dass er nicht am Saisonfinale in Großbritannien teilnehmen konnte. Die Rallye Großbritannien bestritt daher Dominique Savignoni auf Delecours Beifahrersitz. Nach der Saison 2002 beendete er seine Karriere im internationalen Rallyesport vorläufig.

In den folgenden Jahren nahm er nur noch an einzelnen kleineren Rallyes teil. So fuhr er unter anderem 2007 mit einem Porsche 996 GT3 RS in der französischen Rallye-Meisterschaft.

Internationales Comeback in der IRC 2011

Ende des Jahres 2010 kündigte Delecour im Alter von 48 Jahren sein Comeback zur Rallye Monte Carlo 2011 an, die zu dieser Zeit im Rahmen der Intercontinental Rally Challenge ausgetragen wurde.^[1] Dabei steuerte er einen Peugeot 207 S2000 und sein Beifahrer war wieder Dominique Savignoni, mit dem er bereits 2002 die Rallye Großbritannien absolviert hatte. Delecour konnte auf Anhieb das Tempo seiner Konkurrenten mitgehen. Dank richtiger Reifenwahl gewann er eine verschneite Wertungsprüfung und lag zeitweilig auf dem zweiten Gesamtrang.^[2] Die Rallye beendete er auf dem fünften Platz. Anschließend gab er bekannt, an weiteren Läufen der Intercontinental Rally Challenge teilnehmen zu wollen.^[3]

Statistik

WRC-Siege

Nr.	Saison	Rallye	Beifahrer	Fahrzeug
1	1993	Portugal Rallye Portugal	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
2		Frankreich Rallye Korsika	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
3		Spanien Rallye Katalonien	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
4	1994	Monaco Rallye Monte Carlo	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth

WRC-Ergebnisse

Saison	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punkte	Pos.
1984	François Delecour	Talbot Samba Rallye	MON 67	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR			0	–
1985	François Delecour	Peugeot 205 GTI	MON DNF	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR			0	–
1986	François Delecour	Peugeot 205 GTI	MON DNF	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	USA		0	–
1987	François Delecour	Peugeot 205 GTI	MON 20	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR		0	–
1989	François Delecour	Peugeot 309 GTI	SWE	MON	POR	KEN	FRA DNF	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	GBR		0	–
1990	Peugeot France	Peugeot 309 GTI	MON 9	POR	KEN	FRA DNF	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	GBR			2	54
1991	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON 3	SWE	POR DNF	KEN	FRA DNF	GRE DNF	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA 4	CIV	ESP 3	GBR 6	40	7
1992	Ford Motor Co Ltd.	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON 4	SWE	POR DNF	KEN	FRA 2	GRE 5	NZL	ARG	FIN DNF	AUS	ITA 3	ESP DNF	CIV	GBR	45	6
1993	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	MON 2	SWE	POR 1	KEN	FRA 1	GRE DNF	ARG	NZL 2	FIN	AUS 3	ITA DNF	ESP 1	GBR 4		112	2
1994	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	MON 1	POR DNF	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN 4	ITA DNF	GBR DNF					30	8
1995	R.A.S. Ford	Ford Escort RS Cosworth	MON 2	SWE DNF	POR DNF	FRA 2	NZL 6	AUS DNF	ESP 4	GBR DNF							46	4
1996	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	SWE 11	KEN	IDN	GRE	ARG	FIN	AUS	ITA	ESP						0	–
1997	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	MON	SWE	KEN	POR	ESP DSQ	FRA 4	ARG	GRE	NZL	FIN	IDN	ITA	AUS	GBR	3	17
1998	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	MON 10	SWE	KEN	POR	ESP 8	FRA 2	ARG	GRE	NZL	FIN	ITA DNF	AUS	GBR		6	10
1999	François Delecour	Ford Escort RS Cosworth	MON 4	SWE	KEN	POR	ESP										3	16
	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC						FRA DNF	ARG	GRE DNF	NZL	FIN 9	CHN	ITA DNF	AUS DNF	GBR DNF
2000	Peugeot Esso Sport	Peugeot 206 WRC	MON DNF	SWE 7	KEN	POR 5	ESP 7	ARG 13	GRE 9	NZL DNF	FIN 6	CYP 3	FRA 2	ITA 2	AUS 3	GBR 6	24	6
2001	Ford Motor Co Ltd.	Ford Focus RS WRC	MON 3	SWE 5	POR 5	ESP 6	ARG 7	CYP DNF	GRE 5	KEN 4	FIN DNF	NZL 12	ITA 6	FRA 10	AUS DNF	GBR	15	9
2002	Marlboro Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer WRC	MON 9	SWE 34	FRA 7	ESP 9	CYP 13	ARG DNF	GRE 11	KEN DNF	FIN DNF	GER 9	ITA 10	NZL 9	AUS DNF	GBR DNF	0	–

IRC-Ergebnisse

Saison	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punkte	Pos.
2011	Enjolras Sport	Peugeot 207 S2000	MON 5	CAN	COR	YAL	YPR	AZO	ZLI	MEC	SAN	SCO	CYP	10	17

Weblinks

• Ergebnisse und Statistiken auf ewrc-results.com
• WRC-Statistiken auf juwra.com
• Ergebnisse auf rallybase.nl
• Biografie auf rallye-info.com

Einzelnachweise

1. ↑ Monte Carlo: Delecour setzt auf einen Peugeot (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2010)
2. ↑ Reifenpoker im Schnee: Bouffier führt die "Monte" an (Motorsport-Total.com am 20. Januar 2011)
3. ↑ Spaß gehabt: Delecour plant weitere IRC-Einsätze (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2011)