- Liste der Eisenbahnstrecken im Saarland
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Die Tabelle enthält alle bis 1968 auf dem Gebiet des heutigen Saarlandes errichteten, normalspurigen Strecken nach EBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung), geordnet nach Erbauungsdatum. Streckenabschnitte (außerhalb des Saarlands sind eingeklammert), aber vollständig aufgeführt. Heute nicht mehr betriebene Strecken (zum Teil nicht mehr existent und/oder entwidmet) sind grau hinterlegt. Fehlt die Streckennummer, so unterliegt bzw. unterlag die Strecke nicht der EBO, wie dies beispielsweise bei Privatbahnen zutrifft, oder die Strecke war bereits vor Inkrafttreten der EBO (Mai 1905) entwidmet.
Name Strecke DB-Nr. km Eröffnung Stilllegung* Bemerkung Pfälzische Ludwigsbahn (Ludwigshafen –) Kaiserslautern – Homburg (Saar) 3280 35,39 01.07.1848 = Pfälzische Ludwigsbahn Homburg (Saar) – Bexbach, ehemalige preußische Grenze 3282 8,76 26.08.1849 = Pfälzische Ludwigsbahn Bexbach, ehemalige preußische Grenze – Neunkirchen (Saar) 3282 7,57 15.10.1850 = (Grubenanschluss) Reden – Neunkirchen ? < 2,0 14.06.1851 ? Pfälzische Ludwigsbahn Neunkirchen – Sulzbach – Saarbrücken (– Forbach) 3231 26,77 15.11.1852 = heute Teil der Nahetalbahn Bahnstrecke Saarbrücken-Von der Heydt Saarbrücken – Von der Heydt 3221 5,45 15.11.1852 x Heinitz – Dechen 3270 4,09 29.12.1856 ? Personenverkehr erst ab 1873, abgebaut ehem. Bliestalbahn Homburg (Saar) – Zweibrücken 3283 11,2 07.05.1857 x eine Reaktivierung wird erwogen (Grubenanschluss) Friedrichsthal – Grube Friedrichsthal ? 1,03 01.07.1858 ? nur Güterverkehr Saarstrecke Saarbrücken – Merzig 3230 39,16 16.12.1858 = Nahetalbahn Kreuznach – Neunkirchen 3511 104,49 26.05.1860 = Saarstrecke Merzig – Trier 3230 48,28 26.05.1860 = (Grubenanschluss) Reden – Grube Itzenplitz ? 1,87 07.08.1860 ? (Grubenanschluss) Sulzbach – Sulzbach Grube ? 0,70 15.12.1860 ? (Grubenanschluss) Ensdorf – Griesborn Grube 3299 3,17 03.04.1861 ? (Verbindungskurve) Saarbrücken-Burbach – Forbacher Bahn 3220 0,8 15.05.1861 = (Hafenanschluss) Saarbrücken – Malstatt Hafen 3239 2,87 = Teil der Schwarzbachtalbahn Homburg – Schwarzenholz – Bierbach – Hassel 3450 19,8 26.11.1866 = ehem. Hasseler Tunnel Südtangente Hassel – St. Ingbert ohne 5,74 01.06.1867 01.09.1895 1895 2 km ersetzt durch Strecke über Rohrbach (Saar) Obere Saartalbahn Saarbrücken – Brebach – Saargemünd (F) 3251 16,93 01.06.1870 = (Grubenanschluss) Neunkirchen – Grube König 3271 1,24 01.07.1872 ? (Grubenanschluss) Völklingen – Püttlingen Grube 3292 5,95 01.07.1872 ? (Werksanschluss) Saarbrücken Malstatt – Saarbrücken-Burbach 3235 1,56 01.07.1872 = Südkurve Obere Moseltalbahn (Thionville –) Perl – Trier 3010 25,90 15.05.1878 = Bliestalbahn Zweibrücken – [B Bierbach – [A Reinheim (– Saargemünd)]] 3285 25,90 01.04.1879 04.10.1952 (A)
01.04.1997 (B)Fischbachtalbahn Saarbrücken – Wemmetsweiler – Neunkirchen 3240 26,42 15.10.1879 = (Verbindungskurve) Saarbrücken-Schleifmühle – Saarbrücken-Malstatt 3241 2,64 15.10.1879 = Pfälzische Ludwigsbahn Saarbrücken – St. Ingbert 3250 12,57 15.10.1879 = Bahnstrecke Völklingen–Thionville Téterchen – Hostenbach – Bous (Saar) 3290 21,7 01.04.1880 = Abschnitt Hostenbach – Bous seit 1945 zerstört Bahnstrecke Völklingen–Thionville Hostenbach – Völklingen 3290 3,0 15.10.1880 x (Grubenanschluss) Brefeld – Maybach 3244 2,3 06.04.1881 ? (Grubenanschluss) Merchweiler – Göttelborn 3243 2,3 01.10.1891 = Schwarzbachtalbahn / Pfälzische Ludwigsbahn Hassel – Rohrbach (Saar) – St. Ingbert 3450 / 3250 6,7 01.09.1895 = Ersatz für Hasseler Tunnel Hochwaldbahn Hermeskeil – Nonnweiler – Türkismühle 3131 22,37 15.05.1897 01.06.1969 Museumsfahrten Primstalbahn Wemmetsweiler – Lebach 3274 17,39 15.05.1897 = Primstalbahn Lebach – Nonnweiler 3274 35,56 10.12.1897 30.05.1980P 30.05.1992G von Nonnweiler aus existieren noch wenige Kilometer Gleis Primstalbahn Wemmetsweiler – Lebach 3274 17,39 15.05.1897 = Niedtalbahn Dillingen – Niedaltdorf (– Bouzonville) 3212 20,3 01.07.1901 = Primstalbahn Dillingen – Primsweiler 3211 12,8 01.09.1901 = Merzig-Büschfelder Eisenbahn (MBE) Merzig – Büschfeld ohne 22,5 06.07.1903 = Privatbahn, heute Museumsbahn bis km 16,6 Glantalbahn Bad Münster am Stein – Homburg 3281 96,3? 01.05.1904 x Pfälzische Ludwigsbahn Homburg – Rohrbach 3250 96,3? 01.05.1904 = (Verbindungskurve) Scheidt (Saar) – Brebach 3252 1,0 29.07.1905 ? Rosseltalbahn Saarbrücken – Fürstenhausen – Großrosseln 3232 17,04 01.07.1907 = Rosseltalbahn Fürstenhausen – Bous 3232 1,13 01.10.1908 ? Köllertalbahn Völklingen – Püttlingen – Heusweiler – Lebach 3291 21,92 01.10.1911 27.09.1985 (Grubenanschluss) Etzenhofen – Dilsburg 3291? 4,9 02.10.1911 1936 Bahnstrecke Heimbach (Nahe)–Baumholder Heimbach – Baumholder 3200 8,93 15.07.1912 31.05.1981P Reaktivierung für 2014 vorgesehen Bahnstrecke St. Wendel–Tholey St. Wendel – Oberthal 3203 8,84 03.08.1915 1984P
1.12.1996Gheute Fuß- und Fahrradweg Bahnstrecke St. Wendel–Tholey Oberthal – Tholey 3203 4,17 01.10.1915 1984P
1.12.1996Gheute Fuß- und Fahrradweg Hornbachbahn Hornbach – Brenschelbach 3311 3,7 01.10.1916 24.09.1967P
23.05.1971Gheute teilweise Fuß- und Fahrradweg (Grubenanschluss) Neunkirchen – Kohlwald 3311 0,775 09.05.1917 = Bahnstrecke Merzig–Bettelainville Merzig – Mondorf – Bettelainville 3213 40,5 1.11.1917 1948/1957 Westrichbahn Türkismühle – Wolfersweiler 3201 5,6 15.05.1934 1.01.1970P
10.06.2001GWestrichbahn Wolfersweiler – Freisen 3201 5,8 6.10.1935 1.01.1970P
10.06.2001GWestrichbahn Diedelkopf – Kusel 3201 2 15.05.1936 1.01.1970P
10.06.2001GWestrichbahn Freisen – Schwarzerden – Diedelkopf 3201 19,2 16.11.1936 1.01.1970P
10.06.2001GOstertalbahn Ottweiler – Niederkirchen 3204 10,59 26.09.1937 = heute Museumszugverkehr Ostertalbahn Niederkirchen – Schwarzerden 3204 10,22 15.05.1938 = heute Museumszugverkehr Rosseltalbahn Großrosseln – Warndt (Grube) 3236 6,4 17.07.1962 x Saarstrecke Neutrassierung Dillingen Süd – Dillingen Ost 3230 ? 29.09.1968 = nur Güterverkehr * Legende: = in Betrieb, x Gleise vorhanden aber ungenutzt/unbenutzbar, ? Datum Abbau/Entwidmung nicht bekannt. P Personenverkehr G Güterverkehr Siehe auch
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