Yamaha YZF600R Thundercat


Yamaha YZF600R Thundercat

Die Yamaha YZF600R Thundercat ist ein Supersport-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das in Europa von 1996 bis 2004 angeboten wurde. In den USA wurde das Modell bis einschließlich 2007 verkauft.

Yamaha
YZF600R.jpg
YZF600R Thundercat (4TV,4WD)
Hersteller: Yamaha Motor
Produktionszeitraum: 1996–2004
Klasse: Supersportler
Motor: Typ: 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen

Kühlung: Flüssigkeitskühlung
Gemischaufbereitung: Vergaser, Vier Keihin-CVKD36-Vergaser
Startsystem: Elektrostarter
Zündsystem: Digital-Transistorzündung

Bohrung (mm): 62,0
Hub (mm): 49,6
Verdichtung: 12:1
Hubraum (cm³): 599
Leistung (kW/PS): 72/98 bei 11.500/min
Drehmoment (Nm): 66 bei 9500/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 234
Kraftstoff: Benzin bleifrei
Kraftstoffverbrauch: 6,3l/100km
Getriebe: 6-Gang

Übersetzungen:
Primär:1,708
Sekundär: 3,133
1.Gang: 2,846
2.Gang: 1,947
3.Gang: 1,545
4.Gang: 1,333
5.Gang: 1,190
6.Gang: 1,074

Antrieb: Kettenantrieb
(O-Ring)
Fahrwerk/Rahmen: Deltabox-Rahmen (Stahl), Teleskopgabel, Lenkkopfwinkel 25°, Nachlauf 97mm
Bremsen: vorne: Hydraulische Doppelscheibenbremse 298mm
hinten Hydraulische Einzelscheibenbremse 245mm
Radstand (mm): 1415
Bereifung vorne: 120/60 ZR-17
Bereifung hinten: 160/60 ZR-17
Maße (L × B × H mm): 2145mm x 725mm x 1190mm
Sitzhöhe (cm): 80,5
Leergewicht (kg): 187 (trocken)
Gewicht fahrbereit (kg): 212 (fahrfertig)
Zuladung (kg): 180
Tankvolumen (Liter): 19, davon 3,1l Reserve
Vorgängermodell: FZR600
Nachfolgemodell: YZF-R6
Ähnliche Modelle: Honda CBR600F, Kawasaki ZZR600, Kawasaki ZX-6R

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die YZF600R Thundercat wurde von Yamaha als Nachfolger der FZR600 im Segment der Supersportler platziert. Trotz guter Fahrleistungen konnte sie sich auf der Rennstrecke gegen die teils deutlich leichtere Konkurrenz nur schwer behaupten und wurde 1999 von der YZF-R6 abgelöst, welche durch ihre deutlich radikalere Bauweise bestach. Die Thundercat wurde fortan als Supersporttourer beworben, was ihren Eigenschaften deutlich besser entsprach. Auf der Landstraße kamen ihre Vorzüge wie eine bequeme Sitzposition, Doppelsitzbank und effektive Verkleidung besser zur Geltung als auf dem Rundkurs.

Modellentwicklung

Während des gesamten Produktionszeitraums gab es nur kleinere Änderungen an der Thundercat.

ab Modelljahr 1998:

  • schwarz lackierter Endschalldämpfer statt Edelstahlummantelung
  • geänderte Hinterraddämpfung mit 5 Positionen statt 20

Zusätzliche technische Daten

  • Beschleunigung (0–100 km/h): 3,6 s
  • Federung hinten: Schwinge, Monocross-Federbein

Weblinks


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