Formel-1-Saison 1950

Formel-1-Saison 1950

Die Formel-1-Saison 1950 war die 1. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur die weiter unten stehenden für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Inhaltsverzeichnis

Teams und Fahrer

1950 nahmen insgesamt 49 Fahrer, verteilt auf acht Teams, an den Rennen zur Weltmeisterschaft teil. Viele Privatfahrer kauften oder mieteten außerdem Rennwagen um damit an Rennen teilzunehmen.[1]

Team Fahrer
ItalienItalien Alfa Romeo
Alfa Romeo Alfetta 159.jpg
ItalienItalien Luigi Fagioli
ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio
ItalienItalien Giuseppe Farina
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell
ItalienItalien Consalvo Sanesi
ItalienItalien Piero Taruffi
ItalienItalien Ferrari
1951 Ferrari 375F1.jpg
ItalienItalien Alberto Ascari
ItalienItalien Clemente Biondetti
ItalienItalien Dorino Serafini
FrankreichFrankreich Raymond Sommer
ItalienItalien Luigi Villoresi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead
ItalienItalien Maserati
Maserati 4CLT ex-Parnell.jpg
ThailandThailand Prince Bira
ItalienItalien Felice Bonetto
SchweizSchweiz Antonio Branca
MonacoMonaco Louis Chiron
ItalienItalien Gianfranco Comotti
SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried
ArgentinienArgentinien José Froilán González
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Joe Fry
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hampshire
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Murray
ItalienItalien Nello Pagani
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell
Deutschland BundesrepublikBundesrepublik Deutschland Paul Pietsch
ItalienItalien Franco Rol
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor
Team Fahrer
FrankreichFrankreich Talbot-Lago
Talbot-Lago T26C 1.JPG
FrankreichFrankreich Eugène Chaboud
BelgienBelgien Johnny Claes
FrankreichFrankreich Philippe Étancelin
FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous
FrankreichFrankreich Pierre Levegh
FrankreichFrankreich Henri Louveau
FrankreichFrankreich Guy Mairesse
FrankreichFrankreich Eugène Martin
FrankreichFrankreich Charles Pozzi
FrankreichFrankreich Louis Rosier
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Harry Schell
FrankreichFrankreich Raymond Sommer
FrankreichFrankreich Simca-Gordini FrankreichFrankreich Robert Manzon
FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ERA
ERA E-type.jpg
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bob Gerard
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cuth Harrison
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Leslie Johnson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Rolt
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alta Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoffrey Crossley
IrlandIrland Joe Kelly
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Harry Schell

Rennergebnisse

Großer Preis von Großbritannien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Giuseppe Farina Alfa Romeo 2:13:23,6
2 Luigi Fagioli Alfa Romeo + 2,6
3 Reginald Parnell Alfa Romeo + 52,0
4 Y. Giraud-Cabantous Talbot-Lago + 2 Runden
5 Louis Rosier Talbot-Lago + 2 Runden

Der Große Preis von Großbritannien (damals als Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-WM-Lauf.

Großer Preis von Monaco

Platz Fahrer Team Zeit
1 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 3:13:18,7
2 Alberto Ascari Ferrari + 1 Runde
3 Louis Chiron Maserati + 2 Runden
4 Raymond Sommer Ferrari + 3 Runden
5 Prince Bira Maserati + 5 Runden

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari. Fangio schrieb in seinen Memoiren, dass er beim Passieren der Unfallstelle aus dem Augenwinkel einen herbeigeeilten Zuschauer beobachtete, der seine brennende Zigarette wegwarf – doch die Glut erlosch wundersamer Weise in der Nässe. Sonst hätte es in den späteren Jahren wohl hier kein weiteres Rennen gegeben.

500 Meilen von Indianapolis

Um die Weltmeisterschaft internationaler zu machen, wurde das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis (Indianapolis 500) einbezogen. Allerdings blieben die amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz

Platz Fahrer Team Zeit
1 Giuseppe Farina Alfa Romeo 2:02:53,7
2 Luigi Fagioli Alfa Romeo + 0,4
3 Louis Rosier Talbot-Lago + 1 Runde
4 Prince Bira Maserati + 2 Runden
5 Felice Bonetto Maserati + 2 Runden

Der Grand Prix von Bremgarten in der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz konnte niemand mit den Alfa Romeos mithalten, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2:47:26,0
2 Luigi Fagioli Alfa Romeo + 14,0
3 Louis Rosier Talbot-Lago + 2:19,0
4 Giuseppe Farina Alfa Romeo + 4:05,00
5 Alberto Ascari Ferrari + 1 Runde

Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps konnte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze setzen. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er in grandioser Weise mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich

Platz Fahrer Team Zeit
1 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2:57:26,0
2 Luigi Fagioli Alfa Romeo + 25,7
3 Peter Whitehead Ferrari + 3 Runden
4 Robert Manzon Simca-Gordini + 3 Runden
5 P. Étancelin/E. Chaboud Talbot-Lago + 5 Runden

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausschied, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Giuseppe Farina Alfa Romeo 2:15:17,4
2 D. Serafini / A. Ascari Ferrari + 1:18,6
3 Luigi Fagioli Alfa Romeo + 1:35,6
4 Louis Rosier Talbot-Lago + 5 Runden
5 Philippe Étancelin Talbot-Lago + 5 Runden

Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und konnte endlich den Alfa Romeos Paroli bieten. Alberto Ascari musste zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini übernehmen, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er musste zusehen, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung

Die ersten fünf jedes Rennens bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte, einen weiteren Punkt gab es für die schnellste Rennrunde. Die besten vier Resultate wurden gewertet.

1 ItalienItalien Giuseppe Farina Alfa Romeo 30
2 ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 27
3 ItalienItalien Luigi Fagioli Alfa Romeo 24
4 FrankreichFrankreich Louis Rosier Talbot-Lago 13
5 ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 11
6 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Johnnie Parsons Kurtis-Offenhauser 9
7 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Bill Holland Deidt-Offenhauser 6
8 ThailandThailand Prince Bira Maserati 5
9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead Ferrari 4
10 MonacoMonaco Louis Chiron Maserati 4
11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell Alfa Romeo 4
12 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4
13 ItalienItalien Dorino Serafini Ferrari 3
14 FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3
15 FrankreichFrankreich Raymond Sommer Ferrari 3
16 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Cecil Green Kurtis-Offenhauser 3
17 FrankreichFrankreich Robert Manzon Simca-Gordini 3
18 FrankreichFrankreich Philippe Étancelin Talbot-Lago 3
19 ItalienItalien Felice Bonetto Maserati 2
20 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Joie Chitwood Kurtis-Offenhauser 1
21 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen Kurtis-Offenhauser 1
22 FrankreichFrankreich Eugène Chaboud Talbot-Lago 1

Einzelnachweise

  1. Kampf am Limit – Die Formel 1 Chronik. 2000, S. 17.

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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