Banie
Banie
POL gmina Banie COA.svg
Banie (Polen)
Banie
Banie
Basisdaten
Staat: Polen
Woiwodschaft: Westpommern
Landkreis: Gryfino
Gmina: Banie
Geographische Lage: 53° 6′ N, 14° 39′ O53.114.65Koordinaten: 53° 6′ 0″ N, 14° 39′ 0″ O
Höhe: 45 m n.p.m
Einwohner:

2000 (31. Dez. 2004)

Postleitzahl: 74-110
Telefonvorwahl: (+48) 91
Kfz-Kennzeichen: ZGR
Wirtschaft und Verkehr
Straße: GryfinoMyślibórz
SchwedtPyrzyce
Nächster int. Flughafen: Stettin-Goleniów
Gemeinde
Gemeindeart: Landgemeinde
Gemeindegliederung: 18 Ortschaften
15 Schulzenämter
Fläche: 205,8 km²
Einwohner:

6371
(31. Dez. 2010) [1]

Bevölkerungsdichte: 31 Einw./km²
Gemeindenummer (GUS): 3206012
Verwaltung (Stand: 2007)
Gemeindevorsteher: Teresa Sadowska
Adresse: ul. Skośna 6
74-110 Banie
Webpräsenz: www.banie.pl

Banie (deutsch Bahn) ist ein polnisches Dorf im Powiat Gryfiński, Woiwodschaft Westpommern und Sitz der gleichnamigen Landgemeinde.

Inhaltsverzeichnis

Geographische Lage

Die Kleinstadt Bahn liegt in Hinterpommern, etwa 30 Kilometer südlich von Stettin inmitten einer fruchtbaren Ackerbaulandschaft am rechten Ufer des Flusses Tywa (Thue). Die nächstgelegenen größeren Städte sind Gryfino im Nordwesten und Pyrzyce in östlicher Richtung. In 25 Kilometer Entfernung befindet sich ein Grenzübergang nach Schwedt.

Der Ort Banie

Geschichte

Das Gebiet um Bahn war schon zur Spätbronzezeit (um 1.000 v. Chr.) besiedelt, wie ein 1936 bei Ausgrabungen gefundenes Urnenfeld belegt. Im frühen Mittelalter wurde die Gegend von einem wendischen Burgwall beherrscht.[2][3] Von Beginn der Entwicklung der pommerschen Herzogtümer (12. Jahrhundert) an lag Bahn stets an deren südlicher Peripherie. Bahn wird als Stadt in einer Schenkungsurkunde von 1234 erwähnt, mit der Pommernherzog Barnim I. das Bahner Land dem Templerorden schenkt.[4] Wann das Stadtrecht verliehen wurde, ist nicht bekannt.

Nachdem der Templerorden 1312 aufgehoben worden war, ging die Herrschaft an den Johanniterorden über. 1330 eroberte Brandenburg während seines Grenzkrieges mit Pommern die Stadt, doch 1345 übernahm Pommern durch Herzog Barnim III. die Lehnshoheit über die Stadt. Das Schloss Bahn war im Besitz des Johanniterordens geblieben, dessen Herrenmeister Detlof von Waldmode sich 1399 mit den Bürgern der Stadt in Streitigkeiten einließ, in deren Folge er erschlagen wurde. Als Buße musste die Stadt bis in das 16. Jahrhundert hinein jährlich 25 Gulden an den Orden entrichten und ein Mordkreuz aufstellen.

1417 wurde von den Johannitern das St.-Georgen-Hospital gegründet. Zu dieser Zeit entstanden auch die Bahner Passionsspiele. Sie gingen in die Geschichte ein, als 1498 die Hauptdarsteller anlässlich eines Eifersuchtsdramas erschlagen wurden. Das Passionsspiel wurde daraufhin für alle Zeiten verboten und der Kirchenbann über die Stadt verhängt. Die pommerschen Chronisten des 16. Jahrhunderts überliefern, dass daraufhin in Pommern die Redewendung "Dat geit tau as dat Späl tom Bahn (Das geht zu wie das Spiel zu Bahn)" gebräuchlich wurde. Damit wurde eine Situation beschrieben, die in bester Absicht entstanden sich genau in das Gegenteil verkehrte.[5]

Als es 1478 wieder einmal zu Grenzkonflikten mit Brandenburg kam, wurde Bahn am 24. Juli 1478 von den brandenburgischen Truppen erobert und zerstört, einschließlich der Stadtmauer. Im Friedensschluss von Prenzlau am 26. Juni 1479 erhielt Pommernherzog Bogislaw X. die Stadt Bahn zurück, die er daraufhin wieder dem Johanniterorden überließ.

Nach den Landesteilungen von 1532/41 und 1569 gehörte Bahn zusammen mit dem Besitz der Johanniterkomturei Wildenbruch zum Herzogtum Pommern-Wolgast. Aus dem Jahre 1590 stammt die älteste überlieferte Stadtrolle, eine aus 67 Artikeln bestehende Vorschriftensammlung in hochdeutscher Sprache, die der Bürgerschaft jährlich auf der Bürgersprache vorgelesen wurde.[6] Die Stadtrolle wurde offenbar allein durch den Rat der Stadt abgefasst, ohne Mitwirkung des Johanniterordens oder gar des pommerschen Herzogs.[6]

Als nach dem Dreißigjährigen Krieg das pommersche Herzogsgeschlecht der Greifen ausgestorben war, kam Bahn durch den Westfälischen Frieden von 1648 zunächst an Schweden. Erst nach dem schwedisch-brandenburgischen Krieg, in dem Schweden den östlich der Oder gelegenen hinterpommerschen Gebietsstreifen verlor, kam die Stadt 1679 zu Brandenburg. Sie wurde zu Beginn des 18. Jahrhunderts in den Greifenhagener Kreis, aus dem 1818 der Landkreis Greifenhagen hervorging, eingegliedert. Bei einem Stadtbrand 1690 wurde die aus dem 13. Jahrhundert stammende Maria-Magdalena-Kirche bis auf die Grundmauern zerstört, sie wurde erst 1716 endgültig wiederhergestellt. Die letzten Reste der alten Stadtbefestigung wurden 1768 bis auf den heute noch vorhandenen Pulverturm abgerissen. Im Jahre 1895 erhielt Bahn durch die Greifenhagener Kreisbahnen eine Kleinbahnverbindung nach Greifenhagen. Weil aber kein direkter Anschluss an das preußische Eisenbahnnetz geschaffen wurde, berührte die Industrialisierung Ende des 19. Jahrhunderts die Stadt kaum. Auch vom Glanz der früheren Marktgerechtigkeit[7] mit jährlich vier Jahrmärkten war nicht viel übriggeblieben, Bahn ging als kleine Ackerbürgerstadt in das 20. Jahrhundert.

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde Bahn im Frühjahr 1945 von der Roten Armee besetzt und anschließend unter polnische Verwaltung gestellt. Anschließend wurde die einheimische deutsche Bevölkerung von nach Kriegsende zugewanderten Polen aufgrund der sogenannten Bierut-Dekrete aus Bahn vertrieben.

Entwicklung der Einwohnerzahl bis 1945

  • 1791: 1.273, davon 33 Juden[8]
  • 1794: 1.278[9]
  • 1862: 2.728 Evangelische, 8 Katholiken, 96 Juden[10]
  • 1900: 2.708, meist Evangelische[11]
  • 1925: 2.640 Evangelische[12]
  • 1939: 2.884 [13]

Persönlichkeiten

In Bahn Geborene

Sonstige

  • Karl Jakob Hiltebrandt (1629-1679), seit 1661 evangelischer Pfarrer und Propst zu Bahn, war Gesandter des schwedischen Königs.

Gmina Banie

Gmina Banie (Bahn)

.

Gemeindeinformationen

Banie ist Sitz einer gleichnamigen Landgemeinde, die eine Fläche von 200 km² misst und 6.400 Einwohner zählt. Nachbargemeinden von Banie sind:

Entwicklung der Einwohnerzahl der Gmina Banie

Jahr Einwohnerzahl
1995 6.713
2000 6.556
2005 6.589
2007 6.405

Verkehr

Die Gmina Banie liegt im Kreuzungsbereich der Woiwodschaftsstraßen 121 (Gryfino (Greifenhagen) - Rów (Rufen) (- Myślibórz (Soldin), Teilstück der ehemaligen deutschen Reichsstraße 113 von Linken nach Grünberg in Schlesien (heute: Zielona Góra)), und 122 (Krajnik Dolny (Nieder Kränig) - Pyrzyze (Pyritz) - Piasecznik (Petznick) (- Suchań (Zachan), Teilstück der ehemaligen deutschen Reichsstraße 158 von Berlin nach Lauenburg in Pommern (Lębork)).

Seit 1895 bestand Bahnanschluss an die Strecke Chwarstnica (Klein Schönfeld) - Swobnica (Wildenbruch) der Greifenhagener Bahnen, doch ist der Verkehr auf dieser Strecke seit 1991 bzw. 2007 von der Polnischen Staatsbahn eingestellt.

Gemeindegliederung

Die Landgemeinde untergliedert sich in die Ortsteile

  • Babinek (Heinrichsdorf)
  • Banie (Bahn)
  • Baniewice (Marienthal)
  • Dłusko Gryfińskie (Linde)
  • Dłużyna (Marienaue)
  • Górnowo (Gornow)
  • Kunowo (Kunow)
  • Lubanowo (Liebenow)
  • Parnica (Rohrsdorf)
  • Piaseczno (Neuendorf)
  • Piaskowo (Gut Neuendorf)
  • Rożnowo (Rosenfelde)
  • Sosnowo (Gebersdorf)
  • Swobnica (Wildenbruch)
  • Tywica.

Außerdem gehören zur Gmina Banie: Otoki (Obermühle), Skotniki (Dorotheendorf) und Trzaski.

Partnergemeinde

Banie verbindet eine Partnerschaft mit der deutschen Gemeinde Gerswalde in der Uckermark.

Verweise

Literatur

  • Gustav Kratz: Die Städte der Provinz Pommern - Abriß ihrer Geschichte, zumeist nach Urkunden. Berlin 1865 (Nachdruck 1996 durch Sändig Reprint Verlag, Vaduz, ISBN 3-253-02734-1), S. 20-24 (Volltext).
  • Städtebuch Hinterpommern (Deutsches Städtebuch. Handbuch städtischer Geschichte), Neubearbeitung, Bd. 3,2, Stuttgart 2003, S. 11–15.
  • Heinrich Berghaus: Landbuch des Herzogtums Pommern und des Fürstentums Rügen. Teil II, Band 3, Anklam 1868, S. 288-305 (Volltext)

Weblinks

 Commons: Banie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. Population. Size and Structure by Territorial Division. As of December 31, 2010. Główny Urząd Statystyczny (GUS), abgerufen am 10. August 2011.
  2. Vgl. zum Beispiel Christian Friedrich Wutstrack (Hrsg.): Nachtrag zu der kurzen historisch-geographisch-statistischen Beschreibung von dem königlich-preußischen Herzogtum Vor- und Hinterpommern. Stettin 1795, S. 155-156.
  3. Heinrich Berghaus: Landbuch des Herzogtums Pommern und des Fürstentums Rügen. Teil III, Band 3: Kreise Greifenhagen und Pyritz, Anklam 1868, S. 288-305.
  4. Heinrich Gottfried Philipp Gengler: Regesten und Urkunden zur Verfassungs- und Rechtsgeschichte deutscher Städte im Mittelalter, Erlangen 1863, S. 102.
  5. Pomerania. Eine pommersche Chronik aus dem sechzehnten Jahrhundert. (Georg Gaebel, Hrsg.). Stettin 1908, Band 2, S. 188.
  6. a b Otto Rackmann: Die Stadtrolle von Bahn aus dem Jahre 1590. In: Baltische Studien. Band 57 N.F., 1971, ISSN 0067-3099, S. 43–50.
  7. Vgl. zum Beispiel Ludwig Wilhelm Brüggemann (Hrsg.): Ausführliche Beschreibung des gegenwärtigen Zustandes des Könoglich-Preußischen Herzogtums Vor- und Hinterpommern. Teil II, 1. Band, S. 67-68.
  8. Christian Friedrich Wutstrack, Hrsg.: Kurze historisch-geographisch-statistische Beschreibung von dem königlich-preußischen Herzogtum Vor- und Hinterpommern. Stettin 1793, Übersichtstabelle auf S. 736.
  9. Christian Friedrich Wutstrack (1795), loc. cit, S. 156.
  10. Heinrich Berghaus (1868), loc. cit., S. 298
  11. Meyers Konversations-Lexikon. 6. Aufkage, Band 2, Bibliographisches Institut, Leipzig und Wien 1906, S. 271
  12. Der Große Brockhaus. 15. Auflage, 2. Band, Leipzig 1929, S. 218.
  13. Städtebuch Hinterpommern (Deutsches Städtebuch. Handbuch städtischer Geschichte), Neubearbeitung, Bd. 3,2, Stuttgart 2003, S. 11–15.

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