Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck
Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Kursbuchstrecke (ÖBB): 300
Streckennummer: 302 01 Staatsgrenze nächst Kufstein–Wörgl Hbf
101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck
Streckenlänge: 74,921 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: D4
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Zweigleisigkeit: Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Legende
Strecke – geradeaus
von Rosenheim
Grenze
31,868
0,000
Staatsgrenze DeutschlandÖsterreich
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn und B175 Wildbichler Straße
Bahnhof, Station
2,339 Kufstein  S1  482 m ü. A.
Straßenbrücke
B171 Tiroler Straße
   
Abzweig Güterbahn Schwoich/Eiberg
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn
   
Stimmersee
Haltepunkt, Haltestelle
6,617 Schaftenau  S1 
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
7,038 Anschlussbahn (Awanst)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
7,041 Üst Kufstein 2
Haltepunkt, Haltestelle
8,480 Langkampfen  S1 
   
SFS von Brannenburg (in Planung)
   
Verknüpfung Schaftenau
   
SFS nach Abzw Wörgl 2 (in Planung)
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links und rechts
Anschlussbahnen (Awanst)
Kilometer-Wechsel
11,600
11,809
Fehlerprofil (-209 m)
Bahnhof, Station
11,920 Kirchbichl  S1  494 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Anschlussbahn (Awanst)
Straßenbrücke
B178 Loferer Straße
Brücke über Wasserlauf (groß)
Brixentaler Ache
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Anschlussbahn (Awanst)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Salzburg-Tiroler-Bahn von Salzburg Hbf
Bahnhof, Station
16,027 Wörgl Hbf  S1   S2   S6  505 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Wörgler Bach
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Anschlussbahn (Awanst)
Bahnhof ohne Personenverkehr
17,300 Wörgl Terminal Süd 506 m ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr
18,400 Wörgl Terminal Nord 505 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
18,500 Wörgl West - Terminal (in Planung) 505 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Wildschönauer Ache
   
Anschlussbahn (Awanst in Planung)
Bahnhof, Station
22,308 Wörgl Kundl (Personenhaltestelle Kundl)  S1   S2  510 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Anschlussbahn (Awanst)
   
SFS von Verkn. Schaftenau (in Planung)
   
~24,3 Abzw Wörgl 2 Verknüpfung Radfeld
   
SFS nach Abzw Jenbach 2 (in Bau)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
26,594 Üst Wörgl 3
Haltepunkt, Haltestelle
29,991 Rattenberg-Kramsach  S1   S2 
Tunnel
Rattenbergtunnel (L 182 m)
Bahnhof, Station
31,303 Brixlegg  S1   S2  524 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Anschlussbahn (Awanst)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
   
Abzweig Sägewerk Kramsach
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
36,027 Üst Brixlegg 2
Haltepunkt, Haltestelle
37,181 Münster-Wiesing  S1   S2  526 m ü. A.
   
SFS (in Bau)
Tunnel
Unterführung A12 (L 190 m)
Straßenbrücke
B181 Achenseestraße
   
SFS (in Bau)
Tunnel
Unterführung A12
Bahnhof, Station
40,882 Jenbach  S1   S2  530 m ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Anschluss zur Zillertalbahn nach Mayrhofen
   
   
Übergang zur Achenseebahn nach Seespitz
Strecke – geradeaus
(Ende Bahnhof Jenbach)
   
41,509 Verlegung der Bestandsstrecke
   
Abfluss vom Achenseekraftwerk
   
SFS von Abzw Wörgl 2 (in Bau)
   
~43,9 Abzw Jenbach 1 Verknüpfung Stans
   
44,580 Üst Jenbach 2
   
SFS nach Abzw Fritzens-Wattens 2 (in Bau)
   
45,800 Stans bei Schwaz (bis 14. August 2011)
   
Stans bei Schwaz  S1   S2 
   
Stanser Bach
   
Unterführung A12 (L ca. 600 m)
   
46,869 Ende der Verlegung der Bestandsstrecke
   
SFS (in Bau)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Anschlussbahn (Awanst)
Bahnhof, Station
48,360 Schwaz  S1   S2  538 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Vomper Bach
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
51,694 Pill-Vomperbach Lst (Awanst)
Haltepunkt, Haltestelle
51,694 Pill-Vomperbach  S1   S2  544 m ü. A.
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
52,721 Üst Schwaz 2
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
54,267 Üst Schwaz 3
Haltepunkt, Haltestelle
55,231 Terfens-Weer  S1   S2 
Bahnhof, Station
59,067 Fritzens-Wattens  S1   S2  555 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
61,339 Volders-Baumkirchen  S1   S2 
   
SFS (in Bau)
   
SFS (in Bau) von Abzw Jenbach 2
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
62,361 Abzw Fritzens-Wattens 2 Verknüpfung Baumkirchen
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Umfahrung Innsbruck nach Abzw Innsbruck 1
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
63,822 Üst Fritzens-Wattens 3
Bahnhof, Station
66,606 Hall in Tirol  S1   S2   S3 
Haltepunkt, Haltestelle
70,093 Rum  S1   S2   S3 
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
71,210 Üst Hall in Tirol 3
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
72,426 Anschlussbahn (Awanst)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Innsbruck Fbf
Bahnhof, Station
75,130 Innsbruck Hbf  S1   S2   S3   S4   S5  582 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Arlbergbahn nach Bludenz und
Strecke – geradeaus
Brennerbahn nach Bolzano/Bozen
Bahnanlagen im Raum Innsbruck

Die Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck (auch Unterinntalbahn) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich, welche ursprünglich als k.k. Nordtiroler Staatsbahn erbaut wurde. Sie beginnt an der Staatsgrenze in Kufstein in Fortsetzung der Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein und führt in Tirol entlang des Inns nach Innsbruck. Die Strecke ist Teil der europäischen TEN-Achse Berlin–Palermo. Eigentümer und Betreiber sind die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Strecke wurde als erste westösterreichische Eisenbahnstrecke am 24. November 1858 eröffnet, nachdem ihr Bau schon 1853 von Kaiser Franz Joseph I. angeordnet worden war. Das 150-Jahr-Jubiläum wurde im Jahr 2008 in Wörgl gefeiert.

Ausbaumaßnahmen

Fertiger Rohbau der Galerie Terfens

Siehe Hauptartikel: Neue Unterinntalbahn

Im Hinblick auf eine Kapazitätssteigerung der Strecke und als Vorgriff auf den Bau des Brennerbasistunnels wird zwischen der noch in Bau befindlichen Abzweigung Kundl 1 und der umgebauten Abzweigung Fritzens-Wattens 1 (bei Baumkirchen) eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke errichtet. Diese verläuft in weiten Teilen in Tunneln, um das durch Lärm ohnehin schon stark belastete Inntal nicht noch stärker in Mitleidenschaft zu ziehen. Die Neubaustrecke wird für den gemischten Verkehr bis 250 km/h[1] ausgelegt und wird dahingehend auch mit ETCS Level 2[2] ausgestattet werden. Der zweite Abschnitt des Ausbauprogramms der Unterinntalbahn BrannenburgSchaftenau — Kundl/Radfeld befindet sich in der Planungsphase.

Ende 2009 wurde das seit 2005 laufende Trassenfindungsverfahren zwischen Schaftenau und Kundl abgeschlossen. Auf Grundlage einer Machbarkeitsstudie von 1993 waren 17 Varianten nördlich und südlich des Inntals sowie in der Talflur erkundet worden. Nach einer Vorauswahl im Jahr 2008 wurden vier Varianten vertieft geprüft. Die gewählte Trasse verläuft in westlicher Richtung vor Kundl in einem zehn Kilometer langen Tunnel und einer Kette weiterer Tröge und Tunnel. Bei Schaftenau (südlich von Kufstein) soll die Strecke mit der Bestandsstrecke verknüpft werden.[3]

Weblinks

 Commons: Lower Inn Valley railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. BEG Newsletter 11-12.2008
  2. BEG „Eisenbahntechnik auf höchstem Niveau“
  3. Meldung Trassenwahl abgeschlossen. In: Der Eisenbahningenieur, 64. Jahrgang, Heft November 2009, S. 65

Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Bahnstrecke Kufstein-Innsbruck — Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf Kursbuchstrecke (ÖBB): 300 Streckennummer: 302 01 Staatsgrenze nächst Kufstein–Wörgl Hbf 101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck Streckenlänge: 74,921 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke München–Innsbruck — Mittenwaldbahn Innsbruck Westbf–Garmisch Partenkirchen Geografische Daten Kontinent Europa Land Österreich, Deutschland Bundesland (Österreich) Bundesland (Deutschland) Tirol …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahnlinie Kufstein–Innsbruck — Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf Kursbuchstrecke (ÖBB): 300 Streckennummer: 302 01 Staatsgrenze nächst Kufstein–Wörgl Hbf 101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck Streckenlänge: 74,921 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Bologna-Verona — Bahnstrecke Verona–Bologna Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Emilia Romagna, Venetien Streckendaten …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Bologna–Verona — Bahnstrecke Verona–Bologna Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Emilia Romagna, Venetien Streckendaten …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Verona-Bologna — Bahnstrecke Verona–Bologna Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Emilia Romagna, Venetien Streckendaten …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Messina-Palermo — Bahnstrecke Palermo–Messina Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Sizilien Streckendaten Streckenlänge: 231,17 km …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Messina–Palermo — Bahnstrecke Palermo–Messina Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Sizilien Streckendaten Streckenlänge: 231,17 km …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Palermo-Messina — Bahnstrecke Palermo–Messina Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Sizilien Streckendaten Streckenlänge: 231,17 km …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Palermo–Messina — Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Sizilien Streckendaten Streckenlänge: 231,17 km …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”