Audi RS4
Audi RS4
Hersteller: quattro GmbH
Produktionszeitraum: seit 1999
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, viertürig
Kombi, fünftürig
Cabriolet, zweitürig, Stoffverdeck
Vorgängermodell: Audi RS2
Nachfolgemodell: keines

Der Audi RS4 ist das leistungsstärkste Modell der Audi-Modellreihe A4 der inzwischen in der zweiten Generation gebaut wird. Der erste RS4 erschien im Jahr 1999 als Nachfolger des Audi RS2 von 1994 und wurde bis 2001 hergestellt. Er wurde im Gegensatz zum Vorgänger RS2 aber von der quattro GmbH, einem Tochterunternehmen von Audi in Neckarsulm produziert. Dieser hatte einen 2,7-Liter-Bi-Turbo-V6-Motor mit 280 kW (381 PS) und war bis zum Erscheinen des Audi RS6 das leistungsstärkste Fahrzeug in der Audi-Modellpalette. Die zweite 2005 erschienene Generation war mit einem 4,2-l-V8-Hochdrehzahlmotor mit 309 kW (420 PS) und ohne Turboaufladung ausgestattet.

Inhaltsverzeichnis


RS4 (Typ B5)

B5
Audi RS4 (1999–2001)

Audi RS4 (1999–2001)

Produktionszeitraum: 1999–2001
Motoren: 2,7-l-V6-Ottomotor
280 kW (381 PS)
Länge: 4525 mm
Breite: 1799 mm
Höhe: 1386 mm
Radstand: 2617 mm
Leergewicht: 1620 kg
Heckansicht des RS4 Avant

1999 stellte Audi den RS4 als Nachfolger des RS2 vor, welcher Mitte der 1990er Jahre in Zusammenarbeit mit Porsche entstanden war. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger RS2 war der RS4 allerdings ein Produkt der 100-prozentigen Audi-Tochter quattro GmbH, die seit Ende der 1990er für die Audi-Sportmodelle verantwortlich ist. Der Wagen war wie sein Vorgänger nur als Avant (Kombi) erhältlich und basierte auf dem A4 der B5-Baureihe. Das nur in Europa erhältliche Fahrzeug wurde ab 1999 zum Basispreis von damals ca. 127.000 DM angeboten.

Die Produktion des RS4 (B5) endete im Jahr 2001 nach 6030 Exemplaren.[1] Geplant waren zunächst nur halb so viele, jedoch war die Nachfrage so hoch, dass Audi die Produktion verdoppelte. Die letzten Fahrzeuge wurden als Fahrzeuge des Modelljahres 2002 registriert.

Motor

Für die RS-Version wurde der 2,7-l-V6-Motor des S4 (B5) von Cosworth modifiziert, da Cosworth zu dem Zeitpunkt zur Volkswagen-Gruppe gehörte. Es wurden unter anderem vergrößerte Turbolader und Ladeluftkühler, überarbeitete Zylinderköpfe, eine neue Abgasanlage sowie ein optimiertes Motormanagement im Gegensatz zum S4 verwendet. Durch diese Modifikationen stieg die Leistung von ursprünglich 195 kW (265 PS) und 400 Nm bei 1850 min−1 des S4 (B5) auf 280 kW (381 PS) und 440 Nm Drehmoment, die konstant zwischen 2500 bis 6000 min−1 anliegen.

Antrieb

Wie auch sein Vorgänger war der RS4 nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und permanentem Allradantrieb (quattro) ausgestattet. Trotz des relativ hohen Leergewichts von 1620 kg beschleunigt das Fahrzeug in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Technische Daten
Modell RS4 Avant
Zylinder/Bauart Sechszylinder-V-Motor
mit Biturbo-Aufladung
Motorkennbuchstabe ASJ / AZR
Hubraum 2671 cm³
Verdichtung 9:1
Bohrung × Hub 81,0 × 86,4 mm
Ventile 30
Max. Leistung bei min−1 280 kW (381 PS)/6100–7000
Max. Drehmoment bei min−1 440 Nm/2500–6000
0–100 km/h 4,9 s
0–200 km/h 17,0 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 250 (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch

(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)

12,0 Super plus
Leergewicht 1620 kg


RS4 (Typ B7)

B7
Audi RS4 Avant (2006–2009)

Audi RS4 Avant (2006–2009)

Produktionszeitraum: 2005–2009
Motoren: 4,2-l-V8-Ottomotor
309 kW (420 PS)
Länge: 4573–4586 mm
Breite: 1816 mm
Höhe: 1391–1415 mm
Radstand: 2648–2650 mm
Leergewicht: 1650–1895 kg
Audi RS4 Limousine (2005–2009)
Audi RS4 Cabriolet (2006–2009)

Nach einer vierjährigen Abstinenz nach der ersten Generation des ersten RS4, stellte Audi Mitte 2005 den neuen RS4 mit 4,2 Liter V8 und 309 kW (420 PS) auf Basis der B7-Baureihe vor. Mitte des Jahres 2006 wurden sowohl der Avant (Kombi) als auch das Cabriolet nachgereicht.

Die Kaufpreise begannen für die Limousine ab 71.700 und 73.350 Euro für den Avant; das Cabriolet war ab 85.050 Euro erhältlich (Stand: Oktober 2007). Insgesamt wurden während der vierjährigen Bauzeit des RS4-Modells 14.368 Fahrzeuge produziert. Davon sind 7657 Limousinen (53 %), 5204 Kombis (36 %) und 1507 Cabriolets (11 %).[2]

Ausstattung

Gegenüber den normalen A4-Modellen unterscheidet sich die RS-Version durch ein leicht geändertes Interieur wie z. B.

  • Tachoinstrument mit geänderten Skalen sowie digitaler Öltemperaturanzeige,
  • abgeflachtes Lenkrad bzw. Pedalauflagen in Aluminiumoptik und
  • Schalensitze.

Äußerlich sieht man ebenfalls Änderungen, unter anderem:

  • verbreiterte Radhäuser
  • geänderte Stoßfänger
  • Doppelsteg-Außenspiegel in Aluminiumoptik
  • ovale Auspuffendrohre

Stylepakete

Seit August 2007 kann man beim RS4 Avant und der Limousine zwei neue Stylepakete hinzufügen. Die Fahrdynamik des Audi RS4 wird mit dem Sportfahrwerk plus und der Anhebung der elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h gesteigert.

Das Stylepaket Black umfasst Schalensitze in schwarz und einen Kühlergrill mit schwarzem Rahmen statt in Chrom. Für das Stylepaket White ist die zuvor genannte schwarze Optik in weiß ausgeführt.

Motor

Mit dem 4,2-l-V8-Motor betritt Audi bei seinen RS-Modellen erstmals den Weg der sogenannten „Hochdrehzahlmotoren“; die Höchstdrehzahl beträgt 8250 min−1. Frühere RS-Modelle waren bis zu diesem Zeitpunkt immer turboaufgeladen. Mithilfe einer Direkteinspritzung (FSI), einem hohen Verdichtungsverhältnis (12,5:1 bei Super Plus) und reibungsoptimierten Motorkomponenten leistet der Achtzylinder 309 kW (420 PS) bei 7800 min−1 und gibt ein Drehmoment von 430 Nm bei 5500 min−1 ab (90 % davon stehen zwischen 2250 und 7600 min−1 zur Verfügung).

Antrieb

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger besitzt der Allradantrieb (quattro) dieses RS4 eine asymmetrische Kraftverteilung im Verhältnis von 40 (Vorderachse) zu 60 (Hinterachse). Lieferbar ist der RS4 nur mit einem manuellen Sechsgangschaltgetriebe.

Fahrwerk

Wie der RS6 besitzt auch dieses Modell ein Fahrwerk mit Dynamic Ride Control (DRC), welches die Wank- und Nickbewegungen des Fahrzeugs kompensiert.

Technische Daten Limousine Avant Cabriolet
Motorbauart Achtzylinder V-Ottomotor, Vierventiltechnik,
je zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)
Hubraum 4163 cm³
Bohrung × Hub 84,5 × 92,8 mm
Max. Leistung bei min−1 309 kW (420 PS) bei 7800
Max. Drehmoment bei min−1 430 Nm bei 5500
0–100 km/h 4,8 s 4,9 s
0–200 km/h 16,6 s 16,9 s 17,5 s
Höchstgeschwindigkeit 250 (abgeregelt)
Leergewicht 1650 kg 1710 kg 1845 kg

Bildergalerie

Einzelnachweise

  1. http://www.audiworld.com/news/01/080201/content.shtml
  2. Audi-Geschäftsjahrberichte 2005–2008

Weblinks


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